С начала этого года мне уже несколько раз приходилось бывать в аэропорте Уфы: то мы сами куда-то уезжаем-приезжаем, то кого-то встречаем/провожаем. Видимо, поэтому у меня в какой-то момент возникло желание побольше узнать об истории этого места, и теперь я хочу поделиться этой информацией с вами.
Более чем 80-летнюю историю аэропорта Уфы можно разделить на два этапа: это деятельность старого аэродрома, который находился непосредственно в черте города и строительство нового аэропорта за его пределами, с последующими модернизациями, отвечающими современным требованиям.
Каким был первый аэродром в Уфе
Начало развития авиации в республике было положено весной 1923 года, когда в Уфе было создано Башкирское отделение Общества друзей воздушного флота (ОДВФ). Первый аэродром в Уфе был открыт в 1924 году, и располагался он на месте современной улицы Зорге. Тогда еще не было искусственного покрытия и системы посадки в сложных метеоусловиях или в ночное время, и первые рейсы были почтовыми и грузовыми. Для них использовались самолеты типа АК-1, Р-5, У-2, которые вмещали максимум двух человек - пилота и пассажира.
В годы Великой Отечественной войны аэропорт продолжал работать: через него доставляли военные грузы для заводов. После войны нагрузка выросла, и в 1954 году аэропорт принял первый самолет Ан-2, который вмещал в салон 12 пассажиров и мог поднимать до 1,5 тонны груза. Это стало началом активной пассажирской эры. Позже в распоряжении аэродрома оказался самолет Ли-2 на 14 мест.
Когда население Уфы стало увеличиваться стремительными темпами и потребовались новые места для многоэтажной застройки, было принято решение перенести аэропорт за черту города. Так началась новая эра в развитии уфимских авиаперевозок.
Сейчас, чтобы добраться до аэропорта, нужно доехать на автобусе или рейсовой маршрутке до остановки "Булгаково". Это село находится недалеко от аэропорта (примерно в 8 км) и расположено в 21 км к югу от окраин Уфы. Через Булгаково проходит также автодорога P-240 Уфа - Оренбург, а от нее отходят автодороги в Белорецк и Магнитогорск. В селе есть микрорайон, который так и называется - "Аэропорт".
Новый Уфимский аэропорт: тогда и сейчас
Новый аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой был открыт в конце 1962 года, а в 1965 году заработал новый аэровокзал, построенный по проекту Ленинградского филиала института "Аэрофлотпроект" из железобетона, мрамора и стекла. В 1994 году аэропорту был присвоен статус международного и создан таможенный пост.
В 2007 году, в рамках подготовки к празднованию 450-летия вхождения Башкортостана в состав России, провели модернизацию международного терминала, в связи с чем площадь аэровокзала увеличилась аж в 3 раза. В то время Уфимский аэропорт был признан одним из лучших среди многих аэропортов регионов страны.
В 2015 году, в связи с саммитами БРИКС и ШОС, делегатов которых принимал уфимский аэропорт, произошла еще более широкомасштабная реконструкция: в предельно сжатые сроки было построено новое здание международного терминала и модернизирован аэродромный комплекс. Появились два телетрапа и новые багажные ленты, за счет чего увеличилась зона выдачи багажа.
В 2019 году по результатам голосования в рамках проекта "Великие имена России" Международный аэропорт Уфа был удостоен имени Мустая Карима - известного башкирского поэта, писателя, драматурга, публициста, участника Великой Отечественной войны и выдающегося общественного деятеля. С недавнего времени изображение на авиа-билетах приобрело новый вид.
В 2021 году был введен в строй объединенный терминал внутренних воздушных линий, и его пропускная способность возросла с 600 до 1200 человек в час. А сравнительно недавно, примерно 2-3 года назад, появился навес, объединяющий между собой терминалы внутренних и международных авиалиний в единый архитектурный комплекс. Теперь можно перемещаться между терминалами через теплый переход, не выходя на улицу.
Увы, но в нынешних реалиях стало небезопасно фотографировать стратегически важные объекты на телефон. Я как-то пробовала снять видео-ролик перед посадкой в самолет, и меня попросили прекратить съемку. Поэтому фото современного здания аэропорта были сделаны из окон автобуса - немного бликует от стекла, но в целом разглядеть можно.
Территория аэропорта имеет четкую структуру, включающую два терминала, автомобильные парковки и аэровокзальную гостиницу. Для размещения пассажиров есть еще четырехзвездочный отель с круглосуточным режимом работы и собственной парковкой, называется он "НебоАрт" и тоже находится в микрорайоне Аэропорт - в 169 м от здания с терминалами.
В аэропорту есть несколько парковок, расположенных в трех секторах с разными ценами по мере удаления от терминалов. Платный проезд к ним осуществляется через зону А1. На привокзальной площади также расположены административные здания, автомойка, АЗС и остановка общественного транспорта, с которой можно уехать в город. Для удобства навигации имеются таблички.
На фото внизу можно увидеть сооружение метеорологической вышки, расположенной напротив терминала прилета внутренних авиалиний, рядом с остановками. В этом году фасадную сторону вышки украсили красивым граффити. Художники изобразили достопримечательности Уфы в виде магнитов, в сочетании с национальным башкирским орнаментом. Ярко выделяется изображение куницы - она станет символом будущего 450-летнего юбилея города.
Для сравнения: вот так выглядело здание аэропорта в начале нового столетия. Фотографию я взяла из книги "500 вопросов и ответов об Уфе".
Интересные факты из истории Уфимского аэропорта
В этой же книге я нашла информацию о некоторых фактах, связанных с темой развития воздушного транспорта в башкирской столице.
Чтобы удовлетворить свое любопытство, я разыскала этот деревянный домик-теремок - оказывается, он находится прямо за ограждением Южного автовокзала, вот только на современной карте здание обозначено под другим номером - не 11а, как указано в книжном источнике, а 15. И про него написано, что это загородный дом Костериных, также известный как "дом с петушком", являющийся объектом культурного наследия регионального значения.
В тот день я как раз возвращалась из Уфы в Стерлитамак на автобусе, и ждала отправки своего рейса, прогуливаясь по территории автовокзала. Красного петушка, играющего роль флюгера, заметила еще издалека. Пробовала снять это здание на телефон, подойдя почти вплотную к ограде, но все равно из-за скрывающих его сосен, видно было не очень хорошо.
Решила, что в следующий раз, когда снова окажусь в этом месте, обойду автовокзал и сфотографирую здание уже с другой стороны.
Вообще, мне показалась интересной эта связь между старым аэродромом и современным автовокзалом, потому что в моем родном Красноярске была примерно такая же история: междугородний автовокзал размещается на месте бывшего аэропорта, от которого осталась память еще и в названии улицы и района - Взлетка.
Писала об этом в своей статье:
Раз уж речь зашла об автовокзалах, то нельзя обойти вниманием и железнодорожный вокзал Уфы, чья необычная архитектура как нельзя лучше отражает национальную специфику региона:
О внутренних интерьерах Уфимского аэропорта и проходящих там художественных выставках, я рассказываю в отдельной публикации: