Вчера написал про кей кары за 700 000 рублей, вот эта статья:
И под ней был комментарий вот этот:
И судя по 20 лайкам, как минимум 20 людям это интересно. Ок. Давайте посмотрим примеры турбовых Custom кей каров.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Откуда вообще взялись кей кары?
Их после Второй Мировой создали как дешевые авто для простого народа.
А в 90-х сформировали современные нормы: длина — не более 3,4 м, ширина — до 1,48 м, высота — до 2 м, объём двигателя — до 660 куб. см, мощность — не более 64 л. с..
Это прям на государственном уровне сделано, и на кей кары в Японии установлены меньшие налоги и прочие платежи.
А потом уже инженеры автокомпаний начали изворачиваться, чтобы в указанные рамки впихнуть максимум пространства, комфорта и прочих "плюшек".
В результате, у них салон получается длинней, чем у крупных кроссоверов. Например, у многострадального РАВ4, с которым я все авто по габаритам салона сравниваю, салон короче, чем почти у любого кей кара.
А вот по габаритам кузова, в длину и ширину, почти все кей кары одинаковые, только высота потолка отличается. На фото может казаться, что одни больше, другие меньше, но это обман зрения. Мощность у всех турбовых 64 лошади.
Переходим к примерам?)
Начнем с одного из самых дешевых.
Nissan Dayz Highway Star G Turbo Pro Pilot Edition. Год 2022, пробег всего 14 000 км, оценка 5 баллов.
Светодиодная оптика, адаптивный круиз, сенсорная панель управления климат контролем, системы безопасности, камеры кругового обзора, парктроники спереди и сзади, автоматическое переключение дальнего света. Опционально подогревы передних сидений (конкретно здесь их нет).
Вышел бы в 865 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. За авто с пробегом 14 000 км и оценкой 5 баллов, в максимальной комплектации. Дейз очень дешевый для своего уровня.
Daihatsu Move Custom RS Hyper Limited SA3. Год 2022, пробег 21 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 010 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Только он один такой за три месяца статистики, ловить придется долго. В основном они в комплектациях попроще продаются, и нетурбовые.
Daihatsu Move Canbus Stripes G Turbo. "Девочковая машинка". Год 2022, пробег 20 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 025 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Вот так у него салон выглядит, только у турбовых еще адаптивный круиз есть.
Daihatsu Tanto Custom RS. Год 2022, пробег 24 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 005 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Daihatsu Taft G Turbo. Год 2022, пробег 38 000 км, оценка 5 баллов!
Вышел бы в 950 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Honda N Wgn Custom L Turbo. Год 2022, пробег 15 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 890 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Honda N Van Fun Turbo. Это рабочая модель, поэтому тут высота почти 2 метра, чтобы больше получилось загрузить. И ее, по логике, стоит брать в комплектации попроще, там она и в 800 000 уложится.
Но, эта подборка про "полный фарш", так что вот такой пример. Год 2022, пробег 26 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы в 970 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Вот так тут салон выглядит:
Сиденья можно вот так сложить, чтоб получить ровный пол для погрузки.
Honda N Box Custom L Turbo. Год 2022, пробег 21 000 км, оценка 5 баллов.
Вышел бы в 1 015 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Suzuki Wagon R Custom Z Hybrid ZT. Год 2022, пробег 29 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 875 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Салон вот так у него выглядит:
Suzuki Spacia Custom Hybrid XS Turbo. Год 2022, пробег 22 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы в 1 015 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
И так далее. Это далеко не все кей кары, просто то, что так навскидку вспомнилось, из самого интересного и популярного.
Не везде я показывал прям максималку из максималок, у некоторых есть версии еще чуть покруче.
Но, в общем-то даже эти варианты весьма и весьма "нафаршированы": светодиодные фары и туманки, подогревы сидений, круиз, отличные наборы систем безопасности, у кого сдвижные двери - электропривод дверей, у некоторых есть камеры кругового обзора, разные фишки вроде адаптивного освещения дороги и систем ночного видения, с распознаванием пешеходов и так далее.
Все примеры переднеприводные, полный привод у всех будет дороже минимум на 100 000 рублей. У некоторых и поболее.
Вроде бы, на комментарий ответил.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.