Мне предложили взять Hongqi H9 на неделю. Просто поездить, сложить впечатления. Я согласился — потому что давно было интересно, что это такое вживую. До этого видел их на улице, читал разборы, но на ощущения со стороны и ощущения из салона — разница принципиальная. Семь дней и около 900 км позади. Рассказываю без приукрашивания.
Что это за машина и сколько стоит
Hongqi H9 — флагманский седан китайского бренда Hongqi, который принадлежит концерну FAW. В Китае эта марка возит высокопоставленных чиновников — своеобразный аналог того, что у нас раньше делал ЗИЛ.
В России H9 появился в 2022–2023 году. Мотор — 2.0 турбо, 224 лошадиные силы, автомат. Длина кузова — 5 137 мм, колёсная база — 3 060 мм. Это больше, чем у BMW 7-й серии и вплотную к Mercedes S-Class. Цена новой в 2026 году — от 7,5 до 9 млн рублей в зависимости от комплектации. Та, что была у меня — около 5 млн, чуть старше, но полностью исправная и в хорошем состоянии.
Первые три дня: привыкаешь к размеру
Первое, что ощущаешь — длина. 5,1 метра ты чувствуешь постоянно: при парковке, при съезде в узкий двор, при разъезде на узкой улице. Камеры есть хорошие, парктроники работают, но габарит нужно держать в голове постоянно.
На ходу машина едет неожиданно собранно. Ожидал плавающего, вялого седана — оказалось по-другому. Подвеска упругая, крены в поворотах есть, но небольшие. Руль с нормальной обратной связью — не пустой, как у многих китайцев. На трассе H9 стоит хорошо, курсовая устойчивость достойная.
Шумоизоляция — это отдельная история. Закрываешь дверь — и снаружнего мира практически нет. Ни трассы, ни города. Даже на 110 км/ч — тишина. Это лучшее, что есть в этой машине, и это реально производит впечатление.
Салон: статус есть, нюансы тоже
Кожа мягкая, швы аккуратные. Деревянные вставки выглядят дорого — не пластик под дерево, а реальный шпон. Задние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. На задних дверях — отдельный климат-блок.
Но есть вещи, которые в машине за такие деньги видеть странно. Во-первых, нет доводчиков дверей. Двери закрываются с усилием, хлопком — как на обычной машине. Для седана с претензией на люкс это бросается в глаза сразу. Во-вторых, мультимедиа: большой экран, но интерфейс реагирует с задержкой — нажал, ждёшь полсекунды. Не критично, но в 2026 году это заметно.
В-третьих — климат. Система двухзонная, работает нормально, но на максимальном обдуве появляется гул из воздуховодов. Сзади — тихо, спереди — слышно.
Внешнее оформление — хром, большая решётка радиатора, фары с характерной сигнатурой. На улице H9 замечают. Несколько раз подходили спросить, что за машина. Реакция людей, которые не знают бренд — от искреннего интереса до «а почему на крышке багажника иероглифы?»
Расход и содержание
Расход за неделю смешанного режима — 12,5 литра на сотню. По городу выходило около 14–15, на трассе — 9–10. Для мотора 2.0 турбо в машине массой 2 тонны это нормально.
Обслуживание — вопрос актуальный. Официальных дилеров Hongqi в России немного. Сервис у официалов — от 35 000–40 000 рублей за ТО. Неофициальные сервисы берутся, но специфику машины знают не все. Запчасти доступны, ждать не надо — поставки из Китая работают, но некоторые позиции под заказ от 2 до 4 недель.
Неделя позади — что думаю
H9 — машина с характером. Она не пытается быть немцем с другим шильдиком. У неё собственный стиль, собственная атмосфера. Тишина в салоне, просторный задний диван, внешний вид — это реальные козыри. На них люди и покупают.
Слабые стороны — тоже реальные. Нет доводчиков дверей, мультимедиа не самая быстрая, сервисная инфраструктура ещё не на уровне массовых брендов. Для тех, кто ездил на S-Class или 7-й серии — разница будет чувствоваться в деталях.
Кстати, если смотрите H9 с пробегом — а такие уже появляются на рынке — перед поездкой стоит пробить машину через приложение Карма. Вбиваете госномер и видите профиль авто и отзывы о водителе. Для машины, которая часто ездила в представительских или корпоративных автопарках, это даёт отдельный срез — как с ней обращались.
За 5 млн на вторичке H9 — это интересное предложение. За 8–9 млн новый конкурирует уже с немцами по параллельному импорту, и там нужно думать.
Что выбрали бы вы за 5 млн — Hongqi H9 или подержанный S-Class с пробегом?