Премиальный бренд Exeed, принадлежащий китайскому концерну Chery, фактически сворачивает продажи своих автомобилей в России под оригинальным названием. Это не означает полного исчезновения самих машин, но требует объяснения причин, по которым знакомое имя меняется на новое.
Почему марка Exeed уходит из России
Главная причина перемен кроется в производственных и экономических сложностях. Некоторое время автомобили Exeed собирали на бывшем заводе Mercedes-Benz в подмосковном Есипово, который принадлежит холдингу «Автодом». Однако китайская сторона осталась недовольна этим партнёрством.
Ключевой проблемой стало то, что «Автодом» так и не смог добиться от правительства России включения сборки Exeed в специальный инвестиционный контракт (СПИК), ранее заключённый с Mercedes. Без этого документа невозможно получить государственные компенсации утилизационного сбора, что делало себестоимость произведённых машин слишком высокой и снижало их конкурентоспособность. В результате Chery принял решение перенести производство на мощности другого партнёра - холдинга «АГР» в Санкт-Петербурге.
Параллельно с этим дилеры начали активную распродажу складских запасов Exeed. Кроссовер LX, бывший бестселлером марки, сняли с продаж ещё в 2025 году, а складские остатки передали в таксопарки. Та же участь постигла и большой кроссовер VX: дистрибьютор предлагает дилерам крупные партии этих машин с огромными скидками, доходящими до одного миллиона рублей от прежней цены. Таким образом, можно сказать, что Exeed действительно распродаёт остатки, чтобы освободить место для новой главы своей истории в России.
Кто заменит Exeed: представлен бренд Esteo
На смену Exeed приходит новый премиальный бренд Esteo, это подтверждает портал Авторевю. Его официально представили в России 30 апреля 2026 года. Проект запущен российским холдингом «АГР» совместно с китайской государственной компанией Defetoo, которая специализируется на технологическом партнёрстве в автопроме. Для этой пары Esteo стал уже четвёртым совместным проектом после запуска марок Tenet, Jeland и Tenet Plus.
Бренд создан специально для российского рынка и будет позиционироваться в премиальном сегменте, предлагая как традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и модели на новых источниках энергии - гибриды и электромобили.
Где и как будут выпускать машины Esteo
Производство автомобилей Esteo будет налажено на заводах холдинга «АГР». Основной площадкой, как ожидается, станет бывший завод General Motors в Шушарах под Санкт-Петербургом, который также ранее принадлежал Hyundai. Именно сюда перенесут сборку моделей, ранее выходивших под маркой Exeed.
В базе Росстандарта уже получены Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на три модели Esteo, которые являются полными аналогами кроссоверов Exeed LX, TXL и RX. Отличаться от исходников они будут в первую очередь шильдиками и логотипами на кузове, а также, возможно, адаптацией к российским условиям и более глубокой локализацией производства, что положительно скажется на итоговой цене.
Почему в России появляются неизвестные марки
Появление целой россыпи новых, никому не известных брендов вроде Tenet, Jeland или Esteo - это продуманная стратегия китайских автопроизводителей. Первая причина заключается в желании снизить санкционные риски. Создавая локальные бренды в партнёрстве с российскими компаниями, китайцы дистанцируются от прямого присутствия на рынке, которое может быть подвержено внешнему давлению.
Вторая причина - маркетинговая. Обилие суббрендов позволяет одному концерну, например Chery, охватывать разные ценовые ниши и экспериментировать с позиционированием, не размывая восприятие уже существующих марок. Однако для обычного покупателя эта стратегия создаёт путаницу: разобраться в том, кто именно стоит за новым именем и какие автомобили оно скрывает, становится всё сложнее.