Кажется, они просто добавили угловатости последнему Приусу 😅 Серийный Ioniq V создан специально для рынка Китая местными дизайнерами компании. Это 4,9-метровый электромобиль с колёсной базой 2,9 м, что делает его крупнее японской Toyota Prius, но согласитесь, что в их силуэтах есть нечто общее 🤔 Интерьер «корейца» выполнен в уже традиционном китайском стиле: огромная 4K-мультимедиа 27” перед передним пассажиром, проекция у водителя и площадки для беспроводной зарядки. Внутри Ioniq V 800-вольтовая тяговая батарея от CATL, которая позволяет проехать более 600 км на одной зарядке. Как вам корейский дизайн на фоне последних китайских электромобилей? #дромновость #китай #hyundai #ioniqv #электромобиль
Кажется, они просто добавили угловатости последнему Приусу 😅
Серийный Ioniq V создан специально для рынка Китая местными дизайнерами компании. Это 4,9-метровый электромобиль с колёсной базой 2,9 м, что делает его крупнее японской Toyota Prius, но согласитесь, что в их силуэтах есть нечто общее 🤔
Интерьер «корейца» выполнен в уже традиционном китайском стиле: огромная 4K-мультимедиа 27” перед передним пассажиром, проекция у водителя и площадки для беспроводной зарядки.
Внутри Ioniq V 800-вольтовая тяговая батарея от CATL, которая позволяет проехать более 600 км на одной зарядке.
Как вам корейский дизайн на фоне последних китайских электромобилей?
#дромновость #китай #hyundai #ioniqv #электромобиль
