Китайский автопром даже не думает останавливаться и продолжает выкатывать новинки на суд российских автомобилистов.
И вот перед нами громкая новинка от суббренда Changan - Deepal - внедорожник под наименованием G318, который привлекает внимание не только брутальным дизайном, но и технической начинкой.
Это первый официальный автомобиль марки Deepal в России. Индекс G318 — это прямая отсылка к трассе G318, одной из самых живописных и опасных дорог мира. Она тянется на 5 476 км от Шанхая до границы с Непалом в Тибете. Так производитель с первых нот заявляет о внедорожном характере Deepal G318 и его готовности к длительным путешествиям.
«Квадратный» стиль и «люстра» на крыше
Визуально Deepal G318 напоминает классические «рамные» внедорожники: квадратные формы, массивный бампер и запаска на пятой двери подчеркивают брутальный нрав.
Его длина равна 4915 мм или 5010 мм с учетом полноразмерной запаски на двери багажника. В ширину достигает 1985 мм, в высоту - 1885 мм, колесная база составляет 2880 мм.
Это полноразмерный кроссовер, который на парковке занимает достаточно места.
В топовой версии Everest на крыше установлена дополнительная светодиодная «люстра». Две внутренние секции включаются в режиме кемпинга, теоретически освещая до 250 кв. м. - удобно для выездов на природу.
Техника и динамика
G318 построен по схеме последовательного гибрида (REEV). Это значит, что колёса крутят два электромотора с полным приводом, а 1.5-литровый бензиновый турбомотор работает как генератор для подзарядки батареи.
Суммарная отдача двух электромоторов (один на передней оси, другой на задней) составляет 439 л.с. 575 Н·м крутящего момента.
Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды. Привод — полный, с электромагнитной блокировкой заднего дифференциала и функцией «танкового разворота».
В богатых версиях имеется активная пневматическая подвеска, которая заранее подстраивается под дорожные условия, используя камеры адаптивного круиз-контроля. Дорожный просвет в стандартном положении равен 210 мм, но предусмотрена возможность его менять.
Комплектации и цены
В России G318 предлагается в двух основных комплектациях — Techno и Everest.
В начальную Techno входят аудиосистема с 8 динамиками, 18-дюймовые колеса и зимний пакет: подогревы всех сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя.
Топовая комплектация Everest оснащается аудиосистемой с 16 динамиками и 20-дюймовыми колесами. Есть климат-контроль с ионизацией воздуха, подставка-оттоманка для переднего пассажира, электропривод багажника, контурная подсветка салона и активная пневматическая подвеска.
Важный момент. Вероятно, сборка кроссовера уже налажена на калининградском «Автоторе», потому что автомобиль участвует в госпрограмме субсидирования. При покупке в кредит можно получить скидку до 925 000 рублей (при соблюдении условий программы), что делает ценник более привлекательным.
Интерьер и мультимедиа
Внутри автомобиля дизайнеры постарались совместить «внедорожную» грубость с технологичностью.
На центральной консоли сохранились физические кнопки управления климатом (редкость для современных авто из Китая), однако зеркала и фары настраиваются только через тачскрин.
Центральный планшет — 14,6 дюймов, приборка — 10,25 дюймов.
Сзади довольно много места, спинки дивана регулируются по углу наклона. Есть розетка на 220 Вольт и USB-разъемы прямо в дверях (оригинальное решение).
Deepal G318 обеспечивает комфорт, отличную шумоизоляцию и плавность хода (особенно с пневмой).
Кроссовер буквально «глотает» неровности. В режиме гибрида расход топлива в городе составляет около 7-9 л.
Резюмируя
Deepal G318 - комфортабельный экспедиционник для тех, кто много ездит по трассам, часто выезжает на природу с палаткой (розетка 220В и режим кемпинга выручают) и хочет получить максимум «внедорожного» образа.
Что в нём особенного?
- брутальный вид,
- угловатый дизайн,
- клиренс - 210 мм,
- массивный обвес из некрашеного пластика по нижнему периметру кузова.
Встречайте во всех дилерских центрах Changan ТТС.