Грузовладельцы всё чаще отказываются работать с экспедиторами, не зарегистрировавшимися в реестре. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой совладельца и заместителя директора ПЭК Вадима Филатова.
Юлия Шленская (КВТ) подтверждает эту информацию, отмечая, что за несколько недель до 1 мая — даты, к которой экспедиторы должны зарегистрироваться в реестре — юридические и бухгалтерские отделы некоторых компаний рекомендовали не заключать договоры с подрядчиками, которые не смогли подтвердить регистрацию.
Сооснователь Sigma Татьяна Патужная также отмечает, что несмотря на объявленную вчера Минтрансом заморозку штрафов, не включённые в реестр экспедиторы с 1 мая не смогут подтвердить право на работу перед контрагентами.
— Контрагенту может быть недостаточно того, что компания подала заявление: формально он будет ориентироваться на наличие записи в реестре. Если её нет, сотрудничество может быть приостановлено — вот что волнует бизнес даже больше, чем штрафы, — приводит слова эксперта «Коммерсантъ».
Игорь Ребельский (VIG Trans) называет долю экспедиторов, зарегистрировавшихся в реестре, мизерной и отмечает, что их количество не сможет закрыть потребности рынка.
Напомним, вчера стало известно, что экспедиторы, подавшие заявки на регистрацию в реестре до 30 апреля и не зарегистрированные в реестре по независящим от них причинам, не будут получать штрафы за отсутствие регистрации.