Пекинский автосалон 2026 года, открывшийся 24 апреля, уже вошел в историю как «точка невозврата» для сегмента роскошных внедорожников. Если предыдущие годы прошли под знаком борьбы за доминирование в «9-й серии» – огромных трехрядных гигантов, штурмующих вершину автомобильной иерархии (так называемую гору Тяньван), то нынешняя весна расставила иные приоритеты. Главным трендом стал формат «большого пятиместного внедорожника».
Производители осознали: современному покупателю не всегда нужны семь мест, но ему жизненно необходим комфорт первого класса, унаследованный от флагманов. Так родилась «битва серии 8». Модели с этой цифровой маркировкой практически полностью копируют технологическую начинку топовых версий, но предлагают принципиально иную философию пространства. В этом обзоре мы расскажем о четырех главных претендентах на корону, которые превратили свои салоны в настоящие «умные квартиры» на колесах.
Цены в обзоре указаны по курсу на дату подготовки обзора. Приблизительная стоимость в России – более чем в 2 раза выше.
ZEEKR 8X: манифест цифрового гедонизма
Ценовой диапазон: 356 800 – 500 800 юаней (3 906 960 – 5 483 760 рублей).
Акционное предложение: от 3 611 310 рублей. Подзаряжаемый гибрид с дальностью хода в электрическом режиме от 318 до 410 километров.
Бренд ZEEKR продолжает агрессивную экспансию, и модель 8X стала логичным развитием идей, заложенных во флагманском 009. При длине 5100 мм и колесной базе 3069 мм, этот кроссовер ставит во главу угла показатель «полезной площади» (roomrate), который здесь достигает впечатляющих 72%.
Главная гордость ZEEKR 8X – заднее правое кресло, созданное по канонам знаменитой мебели Eames. Это не просто сиденье, а сложный инженерный узел с углом наклона до 137 градусов и выдвижной подставкой для ног длиной 673 мм.
Если вам мало просто лежать, автомобиль предложит «5D-суперсенсорный мобильный кинотеатр»:
- 29 динамиков системы Naim Palace (мощностью почти 4 кВт!);
- 17,3-дюймовый 3K OLED-экран;
- вибрацию кресел в такт со звуковым сопровождением;
- световые эффекты и даже систему подачи ароматов, синхронизированную с видеорядом.
Для тех, кто ценит практичность, предусмотрен встроенный холодильник на 9,5 литров с режимами нагрева и охлаждения, а также багажник объемом 1133 литра (расширяется до 2200 литров). Это идеальный автомобиль для «цифровых кочевников», где комфорт возведен в абсолют.
Подробности о новом кроссовере:
Эволюция гибридной мощи: ZEEKR 8X официально выходит на рынок.
IM Motors (Zhiji) LS8: интеллект и «тепло в ногах»
Ценовой диапазон: 261 800 – 311 800 юаней (2 866 710 – 3 414 210 рублей).
Акционное предложение: от 2 735 310 рублей. Подзаряжаемый гибрид. Запас хода в чистом электрическом режиме – от 355 до 430 километров.
Новый кроссовер IM Motors LS8, представленный в середине апреля, делает ставку на архитектуру Ultra Wide³. Несмотря на чуть меньшие габариты (длина 5085 мм), он визуально кажется более объемным за счет панорамного остекления.
Инженеры IM Motors внедрили концепцию «AI Comfort Family Bucket». Здесь мы видим уникальный 4D-механический массаж в передних креслах, который имитирует прикосновения рук профессионального массажиста. Но настоящая «фишка» – интеллектуальная система подогрева пола, дебютировавшая на старшей модели LS9. В сочетании с акустикой B&O (25 динамиков) и активным шумоподавлением, салон превращается в уютную гостиную.
Второй ряд кресел – это два независимых «авиационных» сиденья с углом наклона 132 градуса. А для развлечения пассажиров предусмотрен огромный 21,5-дюймовый 4K-монитор, опускающийся с потолка.
При цене менее 3 миллионов рублей в базовой версии, LS8 выглядит одним из самых сбалансированных предложений на рынке.
Voyah (Lantu) Taishan X8: кровать за 60 секунд
Ценовой диапазон (предпродажи): 302 900 – 389 900 юаней (3 316 755 – 4 269 405 рублей). Voyah Taishan X8 выпускают с чистым электрическим и гибридным силовым приводом.
Voyah Taishan X8 (названный в честь священной горы Тайшань) – самый крупный участник нашего обзора. Его длина составляет 5200 мм, а колесная база – 3090 мм. Коэффициент полезного пространства здесь достигает рекордных 86,8%, что превращает салон площадью 6,1 кв. м в полноценную «спальню».
Taishan X8 – это первый в мире автомобиль с функцией «автоматического формирования кровати». По нажатию одной кнопки второй ряд сидений выравнивается, а «интеллектуальный» матрас надувается автоматически, создавая ровное спальное место площадью 2,1 кв. м всего за одну минуту.
Сиденья второго ряда оснащены 32-точечным массажем, охватывающим всё тело от шеи до икр. Добавьте к этому 13-литровый двухдверный холодильник и 29 динамиков аудиосистемы – и вы получите идеальный транспорт для длительных путешествий. Для электромобиля такого размера наличие переднего багажника на 107 литров стало приятным бонусом, подчеркивающим продуманную компоновку.
Volkswagen Unyx (Yuzhong) 08: немецкое качество в китайской обертке
Ценовой диапазон: 229 900 – 289 900 юаней (2 517 405 – 3 174 405 рублей). Volkswagen Unyx 08 выпускают с электрическим силовым приводом. дальность хода – от 630 до 730 километров.
Суббренд Volkswagen Unyx – это попытка немецкого концерна заговорить на языке зумеров и технологических фанатов Поднебесной. Модель 08 является самой доступной в нашем списке, но при этом она не выглядит «бедным родственником».
При длине 5000 мм, Unyx 08 предлагает концепцию «Queen's Co-pilot». Переднее пассажирское кресло имеет 14 электрорегулировок и может раскладываться на 180 градусов, превращаясь в шезлонг. Задний ряд, хоть и проще, чем у конкурентов, предлагает комфортный угол наклона 125 градусов и встроенные складные столики.
Уникальной чертой модели стала интеллектуальная затемняемая панорамная крыша, которая мгновенно переключается из прозрачного состояния в матовое, блокируя 99,9% ультрафиолета. Акустическая система UNYX SOUND с 20 динамиками и поддержкой Dolby Atmos 7.1.4 доказывает, что Volkswagen серьезно относится к мультимедийным запросам современной аудитории. Холодильник здесь поменьше (6,7 л), но он оснащен функцией УФ-стерилизации – важная деталь в эпоху повышенного внимания к гигиене.
Дополнительные сведения:
Немецкий ответ Li Auto и Tesla: Volkswagen запускает «золотую» эру с новым кроссовером Unyx 08.
Сравнительный анализ: Цифры против эмоций
Чтобы наглядно понять масштаб конкуренции, взглянем на сводную таблицу.
Битва этих моделей наглядно демонстрирует смену парадигмы. Если раньше покупатель выбирал между «едет быстро» или «едет мягко», то сегодня выбор стоит между «у кого лучше массаж» и «чья медиасистема мощнее».
Экспертный взгляд на рынок 2026 года
Популярность больших пятиместных внедорожников – это не случайность, а результат эволюции платформенных решений. Переход на плоские полы электромобилей и короткие свесы позволил инженерам выжать максимум из внутреннего пространства. В ценовом диапазоне от 250 до 450 тысяч юаней (примерно 2,7 – 5 млн рублей) сейчас происходит настоящая революция.
Почему «серия 8» побеждает?
- Избыточность как стандарт: конфигурации, которые раньше были доступны только в лимузинах за 10-15 миллионов рублей (кожа Nappa, 29 динамиков, массаж икр), теперь стали базовым оснащением для среднего класса.
- Экономика пространства: многие семьи осознали, что третий ряд сидений используется 2-3 раза в год, а забирает место в багажнике и комфорт во втором ряду ежедневно. «Серия 8» решает эту проблему, отдавая всё пространство пяти пассажирам.
- Технологический суверенитет: китайские бренды (ZEEKR, Voyah, IM) больше не копируют Запад. Они создают собственные сценарии использования – от режима «кинотеатра» до режима «спальни», заставляя европейских гигантов вроде Volkswagen играть в догонялки.
Что дальше?
Пекинский автосалон 2026 года показал, что соревнование только начинается. Ожидается, например, премьера Onvo (Ledao) L80 – суббренд NIO. Он который обещает еще больше инноваций в сегменте «восьмерок».
Если вы планируете покупку премиального кроссовера в ближайшее время, обратите внимание именно на этот класс. Похоже, что время громоздких «автобусов» на семь мест уходит, уступая дорогу роскошным «гостиным на колесах», где каждый сантиметр пространства работает на ваш комфорт, а не на количество кресел в техпаспорте.
Битва за гору Тяньван продолжается, но теперь она разворачивается не в вышине, а в глубине салона, где технологии и уют слились в единое целое.
Дополнительные сведения о новых кроссоверах "девятой" серии: