Мы уже неоднократно обсуждали ZEEKR 8X на этапе шпионских снимков и предварительных анонсов. Этот кроссовер интриговал своими характеристиками и амбициями подвинуть лидеров сегмента. Однако после официального старта продаж, состоявшегося 17 апреля 2026 года, завеса тайны окончательно пала. Кроме долгожданных цен, производитель раскрыл массу технических нюансов, которые делают этот гибрид едва ли не самым продвинутым в своем классе. Разбираемся, чем ZEEKR 8X планирует покорять сердца (и кошельки) покупателей.
Ценовая политика: агрессивный вход в премиум
ZEEKR всегда умел играть на чувствах аудитории, предлагая «много автомобиля» за вменяемые по меркам премиума деньги. С моделью 8X компания пошла по проверенному пути, предложив специальные условия на старте.
Официальная линейка включает четыре комплектации. Чтобы вам было удобнее ориентироваться, мы перевели цены в рубли по актуальному курсу (1 юань = 11,15 руб.).
Помимо сниженной цены, первые покупатели ZEEKR 8X получают субсидии на трейд-ин (около 111 500 руб.), страховые бонусы и права на дополнительные опции. Для кроссовера такого уровня оснащения ценник в 3,7–5,3 млн рублей выглядит крайне конкурентоспособным, особенно на фоне европейских аналогов, которые стоят в два-три раза дороже при меньшем наборе технологий.
Дизайн: «Мускулы» в обертке из высоких технологий
Внешне ZEEKR 8X продолжает философию, заложенную в седане 007 и минивэне 009, но с поправкой на форм-фактор крупного SUV. Передняя часть украшена интегрированной решеткой радиатора с «водопадным» рисунком. Это не просто декоративный элемент: решетка активная, она оптимизирует воздушные потоки для охлаждения гибридной системы или улучшения аэродинамики.
Особого внимания заслуживает оптика – это «звездные алмазы» (интеллектуальные фары высокого разрешения), которые могут проецировать подсказки на дорогу или взаимодействовать с пешеходами с помощью светового языка.
Габариты гибридного кроссовера ZEEKR 8X внушают уважение: длина 5100 мм (в топ-версии Yaoying – 5108 мм) и колесная база 3069 мм. Это полноценный средний/крупный внедорожник, который выглядит подтянутым благодаря «мускулистым» линиям кузова и отсутствию лишнего декора.
Двери нового ZEEKR 8X оснащены электроприводами и доводчиками, а вместо привычных ручек – механизм, который может работать как в полностью электрическом, так и в механическом режиме (на случай форс-мажора).
Версия Yaoying Edition – это отдельная эстетика. Она получила пакет из углеродного волокна Lingfeng, 22-дюймовые кованые диски, шестипоршневые тормоза Brembo и активный задний спойлер. Ширина задних шин в 315 мм намекает на то, что перед нами не просто семейный «диван», а серьезный аппарат для динамичной езды.
Салон: пятизвездочный отель с 5D-кинотеатром
Если внешность ZEEKR 8X кажется строгой, то внутри царит атмосфера технологичного люкса. Использование кожи Nappa, отделки из натурального дерева и потолка из алькантары уже стало стандартом для бренда, но здесь инженеры пошли дальше.
Главная «фишка» нового кроссовера ZEEKR 8X – задний ряд. Правое пассажирское кресло (реклайнер Eames) раскладывается на угол до 137 градусов и имеет подставку для ног длиной 673 мм. Но главное – это концепция 5D-кинотеатра. Задние пассажиры получают:
- 17-дюймовый 3K OLED-экран.
- Систему вибрации сидений в такт происходящему на экране.
- Интеллектуальный парфюмерный распылитель.
- Аудиосистему Naim Hall мощностью 3868 Вт с 29 динамиками (включая динамики в подголовниках).
Звуковое поле Dolby Atmos 7.1.4.8 создает эффект полного погружения. Добавьте к этому холодильник, электрические шторки и активную боковую поддержку передних кресел – и вы получите один из самых комфортных интерьеров на рынке. Багажник объемом 1133 литра (при сложенных сиденьях – 2200 л) позволяет не ограничивать себя в путешествиях.
Интеллект: две «головы» и пять лидаров
В вопросах автопилота ZEEKR 8X претендует на лидерство. Система Qianli Haohan G-ASD 4.0 опирается на внушительный аппаратный стек: 5 лидаров и два чипа NVIDIA Thor-U с суммарной вычислительной мощностью 1400 TOPS.
Что это дает водителю? Система способна реализовать навигацию «от парковки до парковки» (H7) и использовать нейросети для верификации действий искусственного интеллекта (H9). Проще говоря, машина не просто видит дорогу, она понимает контекст и может обучаться. Поддержка управления жестами и голосом снаружи автомобиля позволяет «вызвать» кроссовер из узкого парковочного кармана, просто махнув рукой.
Техническая начинка: 900 Вольт и мегаваттная мощность
ZEEKR 8X построен на новой архитектуре Haohan-S, оптимизированной для супергибридов. Главное новшество – 900-вольтовая высоковольтная система. Это позволяет не только эффективно распределять энергию, но и заряжаться с невероятной скоростью 6C. От 20% до 80% батарею можно пополнить всего за 9 минут.
Силовая установка ZEEKR 8X базируется на 2,0-литровом турбодвигателе (205 кВт):
- Двухмоторные версии: Общая мощность 660 кВт, разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды.
- Yaoying Edition: Трехмоторная установка мощностью 1030 кВт (более 1400 л.с.!). Этот монстр «выстреливает» до сотни за 2,96 секунды.
Чисто электрический запас хода по циклу CLTC варьируется от 318 до 410 км, что позволяет использовать 8X как электромобиль в городских условиях в течение всей недели. В гибридном же режиме общий запас хода достигает впечатляющих 1416 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет скромные 6,4–6,5 л на 100 км.
Шасси ZEEKR 8X заслуживает отдельного упоминания. Здесь установлена «цифровая база» на ИИ: закрытая двухкамерная пневмоподвеска, электромагнитные амортизаторы CDC и – внимание – активный 48-вольтовый стабилизатор поперечной устойчивости. Вкупе с инфракрасной системой ночного видения и способностью преодолевать брод глубиной 500 мм, это делает ZEEKR 8X универсальным бойцом как для автобанов, так и для умеренного бездорожья.
Конкурентная среда: кто в прицеле?
Основные соперники ZEEKR 8X на домашнем и глобальном рынках – это AITO M8 и Li Auto L8.
- M8 (Huawei) силен своим программным обеспечением и экосистемой, предлагая эталонный опыт взаимодействия «человек-машина».
- Li L8 долгое время был королем семейных ценностей, но уже в третьем квартале 2026 года ожидается его обновление, призванное догнать ZEEKR по части технологий и мощности.
Однако ZEEKR 8X делает ставку на драйверский характер. В то время как конкуренты ориентированы на мягкость и семейное спокойствие, 8X предлагает «текстуру вождения» – то, за что любят Porsche или BMW, но в обертке ультрасовременного гибрида.
Итог: почему ZEEKR 8X – это важно?
Выход ZEEKR 8X на рынок – это манифест того, что гибриды перестали быть «компромиссным вариантом» для тех, кто боится электромобилей. С архитектурой 900V, зарядкой за 9 минут и разгоном менее чем за 3 секунды, этот кроссовер стирает границы между классами.
ZEEKR 8X – это автомобиль для тех, кто хочет получить всё и сразу: роскошь представительского класса, динамику суперкара, проходимость внедорожника и экономичность малолитражки. Учитывая агрессивную цену на старте, можно с уверенностью сказать: перед нами новый бестселлер, который заставит конкурентов серьезно пересмотреть свои планы на 2026 год.
Как мы и предполагали ранее, ZEEKR не просто выпустил очередную модель – он задал новый стандарт в индустрии «умных» гибридов. Остается лишь один вопрос: как скоро мы увидим эти технологичные шедевры на дорогах за пределами Поднебесной? Судя по интересу аудитории – очень скоро.
Подчеркнем, что электрокары этого бренда по итогам прошлого года стали самыми популярными в России даже без официального представительства. ZEEKR 8X будут поставлять по каналам параллельного импорта. Стоимость нового кроссовера явно не будет ниже 7 млн рублей в базовом исполнении.