Пока рынок летит в пропасть, можно написать что-то на отвлеченную любопытную тему. Уже несколько последних лет в России продают отечественные электромобили Атом. Но есть маленький нюанс: они еще не произведены. Однако деньги просят вносить заранее.
На автосайтах появились новости о том, что АО "Кама", разрабатывающее, цитирую, "перспективный российский электромобиль Атом" открыло предзаказы на свою продукцию, которую обещают поставить уже в текущем году.
Вот так должен выглядеть этот автомобиль.
А собирают его на всем известном заводе "Москвич", оставшемся от Renault.
Сейчас покупателям предлагают внести 150 тысяч рублей в качестве предоплаты, которая далее будет зачтена в счет стоимости машины - она составляет чуть менее 3 млн рублей, если получится воспользоваться программой господдержки.
Разработка этой машины началась еще в 2021 году. А продажи стартовали в 2023 году, и тогда тоже распродавались еще не произведенные автомобили, только предоплату требовали более символическую - всего 7000 рублей. Правда не сообщая при этом даже будущую розничную цену! То есть, условия были такими: заплати сейчас 7000 рублей, и потом когда-нибудь мы продадим тебе автомобиль по какой-нибудь цене.
Как сообщала тогда компания-производитель, им удалось собрать 36 тысяч предзаказов на этих условиях, после чего эти предзаказы были закрыты. Тогда говорилось о том, что автомобиль по этим предзаказам выпустят в следующем (2024) году, затем сроки были перенесены до 2025-го, когда был обещан запуск серийного производства, теперь уже выпуск "гарантируют" в 2026-м.
Собрав деньги по этим предзаказам, производитель объявил об их остановке, объяснив это фокусированием на тестировании предсерийных прототипов, а также на подготовке производственной площадки к серийному выпуску.
Тогда сообщалось, что делать предзаказы на авто разрешается только сотрудникам АО "Кама" и АО "Ростех", которому оно принадлежит.
В общем, собрали деньги с покупателей, пусть небольшие, чтобы разрабатывать и тестировать автомобиль. Даже не сообщив конечную цену товара и сроки его продажи. С тех пор обещанные авто получили около трети покупателей, оставивших предзаказы (в 2025 году их было выпущено всего 12,5 тысяч, а заказов было 36 тысяч). По-видимому, в основном - сотрудники самих предприятий, находящиеся в привилегированном положении.
И теперь запустили новую волну сборов, уже на порядок большими суммами (все-таки 150 тысяч - довольно солидные деньги, порядка 5% стоимости авто), снова под будущие, еще не произведенные автомобили.
Нормальная такая бизнес-схема.
При всем этом, если почитать автосайты, то и сейчас, в 2026 году этому проекту пророчат грандиозный провал, называя планы по выпуску нереальными (сам производитель утверждает, что они будут выполнены, но только дайте заранее 150 тысяч)
В публикации приводятся мнения сразу нескольких автоэкспертов, не буду на них останавливаться подробно - это специфика автоотрасли. Все сводятся к тому, что автомобиль не будет выпущен в заявленном количестве и востребован. А продать его можно, как и многие "импортозамещенные" товары, только по госзакупкам.
Процитирую краткие выводы:
В то, что «Каме» удалось набрать более ста тысяч реальных заявок по предзаказам, также мало кто верит, что хорошо видно по экспертным оценкам уровня продаж. И, между прочим, они еще весьма щедры. По итогам 2025 года в России всего реализовано всего 12,5 тысячи новых электромобилей. Невозможно представить, что едва вылупившийся «Атом» отожрет одним махом половину рынка. Да пусть даже одну пятую часть — все равно нереально.
А сколько же реально машин сможет продать «Кама»? Ровно столько, сколько на это будет выделено бюджетных средств. Ибо подобные проекты могут худо-бедно существовать только на государственные средства.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.