Взял машину в конце 2025 года. Перед покупкой тестировал много других моделей: Volkswagen T-Roc, Buick Encore GX, Chevrolet Seeker, Skoda Kamiq, Changan Oshan X5, Changan Oshan X5 Plus и Haval H6. В итоге по совокупности факторов всё же выбрал Honda XR-V. Ещё присматривался к новому Vezel, но по дизайну XR-V с «точечной» решёткой показался мне более молодёжным и живым, поэтому Vezel не стал рассматривать. Ждал машину больше двух недель – моя комплектация была в дефиците.
Внешний вид: первое впечатление – очень аккуратная и при этом достаточно солидная машина. Затемнённые детали придают спортивный вид, для молодых выглядит хорошо. Задние фонари при включении ночью выглядят красиво. После покупки заметил, что на дороге машина часто привлекает внимание – её рассматривают и молодые, и более взрослые люди.
Комплектация: не понравилось отсутствие электрорегулировки сидений – для этой цены очень странно. Также нет автоматического складывания зеркал при закрытии машины, хотя по затратам это мелочь. Зато понравился уровень ассистентов L2 – на трассе удобно, можно почти не вмешиваться. Система безопасности Honda Sensing тоже полезная: слепые зоны, распознавание знаков и предупреждения о скорости работают хорошо. Есть дистанционный запуск через телефон – летом можно заранее охладить салон, зимой прогреть.
Пространство: спереди удобно, сзади тоже не тесно. Панорамная крыша делает салон более просторным по ощущениям. Подходит для любых поездок – и с семьёй, и с друзьями. «Магические сиденья» реально полезны – несколько раз перевозил крупные вещи, складывать сиденья очень просто и удобно. Несмотря на субкомпакт-класс, по заднему пространству машина ощущается как уровень выше и может конкурировать с некоторыми компактными SUV.
Вождение: проехал уже более 5700 км. Машина едет послушно, руль точный. Динамика не такая уж и слабая, как пишут в отзывах. На трассе после 100 км/ч ускорение нормальное, для обгонов лучше использовать S-режим – тогда всё проходит легко, особенно при обгоне длинных грузовиков.
Шумоизоляция: с завода очень слабая – на трассе шумы дороги, шин и ветра громко проникают в салон. Сразу решил сделать нормальную шумку... когда разбирали – решил посмотреть конструкцию бампера (видел как писали, что он «картонный» – оказалось это не так), выглядит крепко.
Надёжность: серьёзных проблем не было. Один раз глюкнул свет – автоматические фары выключились и не включались даже вручную, но после перезапуска всё само восстановилось. На ТО проверили – ошибок не нашли. Предполагаю, что это был разовый сбой электроники. В целом надёжность у Honda на хорошем уровне.
Расход топлива: на чистой трассе зимой при спокойной езде получалось до менее 5 л/100 км. Обычно на загородных дорогах 5.5-6.5 литров. В городе при спокойной езде 7-9 л. Для SUV расход очень хороший.
Больше отзывов других других владельцев Honda XR-V II на нашем сайте, там же обзор отличий XR-V и Vezel, много фотографий и подробные характеристики.