Грустные новости для любителей иномарок. Поставки по параллельному импорту - главный канал для тех, кто хочет ушедшие бренды - переживает глубочайший кризис.
Спрос еще есть, машин уже нет
В марте 2026 года в Россию ввезли более 33 тысяч новых авто, из них 16,3 тысячи по альтернативным схемам - всплеск на 160% к прошлому году. Но сейчас предложение стремительно сужается. Опрошенные Autonews.ru эксперты говорят: около 30% всех запросов приходится на авто, которые попадают под высокий утильсбор - кроссоверы, минивэны, микроавтобусы. Из-за нового доначисления финальная цена взлетает, и сделки срываются. Люди не готовы покупать автомобили по таким ценам.
На что теперь уходит спрос?
Люди переключаются на более компактные и экономичные версии: BMW X1, X2, X3, Mercedes-Benz базовых серий, а также на японский правый руль - он часто обходит новые схемы. На «японцев» сейчас приходится до 60% заказов. В коммерческом сегменте востребованы Ford Transit, Mercedes Sprinter и VW Crafter. Но и их доставать становится все сложнее.
Риски и мошенничество
Юристы бьют тревогу: при выборе перегонщика высок риск просто лишиться денег, не получив авто. Плюс к этому ФТС может доначислить пошлину и утильсбор - от 306 тысяч рублей и выше.
В связи с этим вопрос: рассматриваете ли вы сейчас покупку авто по параллельному импорту или ну его?