Привет, уважаемая публика!
Несколько дней назад, сам того не желая, проехался за рулём грузовичка в каршеринге в Казани. Поделюсь своими впечатлениями и расскажу о машине.
Закон подлости
Обычно по утрам в нашем микрорайоне, (в Казани), полно машин каршеринга от обоих операторов ("Делимобиль" и "Яндекс Драйв"). И до десяти утра их постепенно разбирают.
Мне нужно было выехать в половине девятого, и так получилось, что по закону подлости ни одного легкового автомобиля каршеринга в это время в ближайшей округе уже не было! На автобусе я не успевал, ждать такси не было времени, поэтому и пришлось взять единственную машину каршеринга, которая оказалась доступна в тот момент - грузовичок "Sollers Atlant" от "Яндекс Драйва".
Sollers Atlant (SF4) - коммерческий автомобиль, разработанный на базе китайской модели JAC Sunray. Собирается по полному циклу на заводе "Соллерс" в Елабуге
У грузовичков "Яндекс Драйва" есть ряд особенностей:
- оборудованы механической коробкой передач,
- имеют длинный кузов (4,9 метра),
- во время аренды необходимо самому оплачивать платные муниципальные парковки.
Честно говоря, мне очень не хотелось ехать на этой машине, но другого подходящего варианта просто не было. Кстати, вспомнилось, что однажды я уже управлял грузовым автомобилем в каршеринге: это было во время нашего переезда в далёком 2019 году. Брал в "Яндекс Драйве", но модель сейчас уже не вспомню...
Здравствуй, механика!
Перед этой поездкой пытался вспомнить, когда в последний раз ездил за рулём автомобиля с механической коробкой передач. Кажется, это было лет пять назад, на папином "Форде". Хотя, учился водить, конечно, на МКПП, да и первая, и вторая машина в личном владении были на механике.
Когда сел в кабину, первая мысль: "Почему площадка для левой ноги расположена настолько близко к водителю? Ааа, тут же есть третья педаль!" :-)
Что ж, пришлось вспоминать, как управляться с рычагом и педалью сцепления... :-)
Что понравилось?
Посадка и обзорность на этом грузовичке меня впечатлили!
Огромные зеркала позволяют контролировать достаточно длинный кузов:
Тормоза - шикарные! Не знаю, как в загруженном состоянии, а в пустом замедляется этот грузовичок весьма достойно. И усилие на педаль тормоза приходится прикладывать адекватное, и уверенность в торможении есть.
Понравился и дизельный двигатель: хорошая тяга и приличная эластичность. На совсем малых скоростях легко выезжает со второй передачи, а шестую на городских скоростях ни разу не использовал.
Что не понравилось?
Посадка - вот что вызвало у меня наибольшее недовольство, (если вынести за скобки отсутствие АКПП).
Водительское сиденье регулируется как по наклону спинки, так и вперёд-назад. А вот регулировки руля нет вообще никакой.
Поэтому усесться удобно не получается: если сесть, что называется, по ногам, то до руля приходится тянуться. Если сесть по рулю, то неудобно нажимать педали. Я так и не нашёл удобной позиции.
Рулевое управление настроено отвратительно. Руль абсолютно пустой, контролировать передние колёса получается с трудом. При поворотах усилие на руле меняется неадекватно. Вроде как, эта модель оборудована гидроусилителем - настроить его достойно даже легче, чем электроусилитель. Не исключаю, что это была проблема конкретного экземпляра...
Что удивило?
Колёсико регулировки громкости аудиосистемы работает по принципу "наоборот":
- увеличение громкости - против часовой стрелки (вертеть к водителю),
- снижение громкости - по часовой стрелке.
Уж не знаю, так задумано с заводе или это результат некачественного ремонта.
Ещё неприятно огорчило отсутствие камеры заднего вида. При таких габаритах она точно была бы не лишней. В комплектации - только задние парктроники, и за то спасибо.
Важные нюансы
Я уже упомянул о том, что платные муниципальные парковки при поездке на грузовичке необходимо оплачивать самостоятельно. Но данное требование касается только того периода, когда машина у вас в аренде. Если при завершении аренды оставляете машину в зоне платной парковки, то дальше - забота оператора, (и это хорошо!). У меня была задача доехать из точку А в точку Б, без промежуточных стоянок, поэтому с проблемой самостоятельной оплаты я не столкнулся.
Ещё важный нюанс: для грузовичков доступны только тарифы "Минуты", "Часы" и "Дни" в "Яндекс Драйве" и только "Часы" и "Дни" в "Делимобиле". Никаких "Фиксов", "Межгородов", акционных тарифов, (в которые входят определённые объёмы часов и километров). Ну и минуты "Проездного" в "Делимобиле" на грузовые автомобили также не действуют. Кстати, "Фикса" теперь у этого оператора нет и для легковушек.
У "Делимобиля" в Казани доступно два вида грузовиков "Sollers": короткий и удлинённый. В "Яндекс Драйве", вроде как, только короткие варианты. Мне такой и попался, и слава Богу.
Вообще, конечно, стоит использовать эти машины по прямому назначению, т.е. для перевозки грузов. Моя поездка, описанная здесь, была вынужденной, но она подтвердила то, что в самом крайнем случае можно одному и без груза доехать и на грузовичке.
P. S. Это поездка обошлась мне по тарифу "Минуты" ровно в 300 рублей (с учётом всех скидок). В пути был около 30 минут.
-------
Теперь вам слово - доводилось ездить на грузовых автомобилях в каршеринге? Высказывайтесь в комментариях и подписывайтесь на канал - впереди много интересного!
-------
Промокоды автора, которые дадут скидку на первую поездку (вводить при регистрации и перед первой поездкой):
Martinian - в каршеринге "Яндекс Драйв"
REFZJGLK - в каршеринге "Делимобиль"
-------
Подписаться на ТГ-канал автора можно здесь: https://t.me/Martinian16
-------