Одна из наиболее авторитетных компаний-автопроизводителей Китая решила поддержать свой бренд новым флагманским кроссовером S9. Машина только в прошлом году появилась в продаже на внутреннем рынке КНР. А в апреле 2026 года российское представительство GAC ударными темпами сертифицирует машину и получает на нее ОТТС.
Значит, планируются массовые продажи огромного GAC S9. Более того, ресурс «Китайские автомобили» утверждает, что первые S9 поступят в продажу уже летом буквально через пару месяцев.
Машина действительно большая, длина - 5,06 м, ширина - 1,95 м, высота – 1,76 м, при колесной базе 2,93 м. Для сравнения, S9 на 105 мм длиннее Exeed Exlantix ET.
Экстерьер и интерьер кроссовера
Выглядит кроссовер достаточно дерзко, в минималистичном стиле. Видимо, разработчики старались объединить в дизайне ощущение мощи, элитарного статуса и суперсовременной техники. Одни колеса на 21 дюйм на кованых дисках чего стоят.
Оформление салона у GAC S9 выглядит примерно так, как и у большинства китайских кроссоверов премиального уровня. Дорогие материалы отделки, вставки из дерева, цифровые приборка и информационная система с огромным экраном на 15,6 дюймов.
Сложно сказать, насколько такой дизайн S9 может понравиться российским покупателям. При том, что у GAC S9 нет специальных льготных программ по типу кредитования под минимальный процент или рассрочки без первого взноса.
Мотор и батарея
Как всегда, больше всего вопросов по энергоустановке. Информации по ней немного, известно лишь, что в качестве мотор-генератора будет использоваться обычная китайская «полторашка» на 160 л.с.
Два электромотора на 340 л.с., батарея емкостью на 44,5 кВт*ч, ее должно хватить не меньше чем на 250 км пробега в чисто электрическом режиме. Хотя для громадного S9 батарею можно было бы сделать на уровне 70 кВт*ч.
Особенности конструкции силовой установки
А теперь самое интересное. Дело в том, что, по информации ресурса gac-club.ru, в свежем сертификате соответствия на GAC S9 указано - автомобиль приводится в движение только электромоторами.
Это очень важно, так как в этом случае импортеры S9 могут пользоваться льготами, предусмотренными для электромобилей. А значит, GAC S9 должен иметь силовую установку последовательного типа, такую, как у гибридов L7 или L9 китайской компании Li Auto.
Если поинтересоваться мнением потенциальных российских покупателей, то они в целом позитивно относятся к гибридам последовательной схемы. Главное, чтобы можно было заряжать дома от розетки. А этот элемент довольно часто вспоминается в рекламе S9.
Но проблема в том, что оригинальные GAC S9, которые уже год катаются по дорогам Поднебесной, построены по параллельной схеме. То есть у S9 для внутреннего рынка Китая бензиновый двигатель (генератор) имеет механическую связь через одноступенчатую трансмиссию с колесами переднего моста.
Сейчас подобная схема в России еще не слишком популярна, но одиночные модели гибридов уже стали появляться на нашем рынке.
Китайцы утверждают, что такие кроссоверы гораздо выгоднее из-за наличия режима рекуперации энергии. Это когда машина на большой скорости начинает замедлять движение, но при этом использует не тормоза, а электрогенератор.
По паспорту гибрид средних размеров параллельной схемы расходует до 4 л бензина на сотню. А с учетом режима рекуперации расход падает в 1,2-2,2 раза. Особенно такая схема с рекуперацией выгодна в городских условиях, а в Китае 90% новых гибридов покупают именно жители крупных городов. Кстати, в Европе тоже предпочитают именно такой тип гибридных авто, хотя и не обязательно кроссоверов.
Как подтверждают «Известия» со ссылкой на официальный сайт GAC Russia, экспортная версия для России получила последовательную гибридную установку (REEV), в отличие от оригинального S9 для Китая, который построен по параллельной схеме - с механической связью ДВС и передних колёс.
По всей видимости, GAC рассчитывает на значительные объёмы продаж в России либо на локализованную сборку.
Сейчас за предыдущую модель GAC GS8 просят около 4,5–5,5 млн руб. Ценников для S9 еще нет, как нет и, собственно, более детальной информации о комплектации и составе дополнительных опций.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв