QJ Motor SRK 600 RS занимает нишу между мотоциклами для новичков и полноценными суперспортами. Двухцилиндровый мотор 554 куб. см, 55 л.с., вес 194 кг, цена в Европе — около 6800 евро.
Кому это и зачем
Kawasaki Ninja 400 / 500, Honda CBR500R и им подобные годами работают входным билетом в спортбайки: достаточно агрессии и стиля, чтобы было интересно, но без жёсткого наказания за каждую ошибку. Большинство райдеров рано или поздно уходят с них — кто к ZX-6R, кто к литру, кто к итальянцам.
SRK 600 RS целит ровно в тот момент, когда стартовый мотоцикл уже наскучил, но городить полноценный супербайк в гараже рано. В линейке SRK новинка стоит между мелкими моделями для новичков и диким SRK 1000 RR. Это средний ребёнок: хочет выглядеть зло, но понимает, что владелец будет проводить больше времени в пробках, чем на апексах.
Цифры
Мотор: жидкостный параллельный твин 554 куб. см, 55 л.с. при 8250 об/мин, 54 Н·м при 5500 об/мин. Пик момента на низах — мотор настроен на тягу в городе и на выходе из поворотов, а не на визг к отсечке.
Шасси: 17-дюймовые колёса, 120/70 спереди и 160/60 сзади. Тормоза — два диска 320 мм спереди и 260 мм сзади с ABS. Высота седла 770 мм — низко, дотянутся почти все. Снаряжённая масса 194 кг — для среднего класса много (для сравнения, родственный нейкед весит 176 кг, лишние 18 кг — это пластик).
Электроника: трекшн-контроль (отключаемый), два режима двигателя — Normal и Sport. Дроссель тросовый, без ride-by-wire.
Цена и конкуренты в Европе
- QJ Motor SRK 600 RS — 6799 евро;
- Kawasaki Ninja 650 — 6499 евро;
- Aprilia RS 660 — 7199 евро;
- Honda CBR650R — 7499 евро.
Дешевле Aprilia и Honda, но дороже Ninja 650. Ставка явно сделана на внешность и оснащение, а не на самую низкую цену.
Внешность дороже ценника
Острые обтекатели, относительно низкие клипоны, два передних диска, TFT-приборка, агрессивные пропорции. Рядом с младшими моделями для новичков выглядит заметно дороже, чем стоит. Это и есть весь замысел — байк продаёт ощущение «следующего шага».
Кому подойдёт
Тем, кто откатал сезон-два на Ninja 400 или MT-03 и хочет мотоцикл серьёзнее, но без жёсткой эргономики и нервного характера литровых суперспортов. Тем, кому важен внешний вид и оснащение за свои деньги.
Кому не подойдёт: райдерам, которым нужны цифры на треке (Aprilia RS 660 со 100 л.с. — другой класс) и тем, кого смущает вес 194 кг при 55 л.с. — энерговооружённость скромная.
Понравился байк? Ставь лайк!