Новый пикап Chery Rely R8 Pro 2026 модельного года появился в продаже на китайском рынке в апреле этого года. Этот автомобиль является более брутальной и подготовленной к бездорожью версией уже существующего пикапа Rely R8, который продается с начала года.
Фактически перед нами переименованный и серьёзно переработанный концепт Jetour Reaolo, который показывали ещё весной 2025 года, а на некоторых экспортных рынках эту же машину можно встретить под именем Chery Himla. Основой для обеих моделей стала проверенная рамная платформа от пикапа ZX Weishi 1986 образца 2016 года, которую Chery использовала из-за отсутствия собственных разработок в этом сегменте.
Несмотря на то, что платформа у пикапов Rely одна, по своей сути и внешности они сильно отличаются: базовый R8 ориентирован на коммерческое использование и доступную цену, в то время как Pro-версия нацелена на любителей активного отдыха и тяжелого бездорожья, предлагая совершенно иной внешний вид, улучшенное оснащение и заводскую внедорожную подготовку. Таким образом китайский концерн пытается охватить максимально широкую аудиторию покупателей, не создавая для этого отдельную модель с нуля.
Внешность
Внешне новый Rely R8 Pro действительно похож на Ford Ranger, и это не случайное совпадение, а осознанный шаг китайских дизайнеров, вдохновлявшихся образами классических американских пикапов.
Переднюю часть украшает массивная прямоугольная решётка радиатора чёрного цвета с горизонтальными ламелями и крупной надписью RELY, по бокам от которой расположились квадратные блоки полностью светодиодных фар с Т-образными дневными ходовыми огнями.
Сходство с Ranger усиливает форма капота, выполненная в стиле «ракушки», а также общая геометрия переднего бампера. Штатное оснащение Pro-версии включает в себя развитый чёрный пластиковый обвес, расширители колёсных арок, массивные боковые подножки, экспедиционный багажник на крыше и шноркель для преодоления водных преград. Сзади установлены вертикальные фонари с L-образными светодиодными секциями, а в задний бампер интегрирована удобная подножка для доступа в грузовой отсек.
Салон, оснащение
Внутри инженеры Чери существенно переработали салон по сравнению с обычным R8, при этом сохранив знакомые мультируль и джойстик коробки передач от базовой версии. Центральное место на передней панели занимает огромный 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, работающий на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon 8155.
Эта система поддерживает обновление програмного обеспечения «по воздуху» (OTA), голосовое управление, а также подключение смартфонов через Apple CarPlay и Huawei HiCar. В топовых версиях покупатель получает кожзаменитель в отделке и электропривод водительского сиденья, а задние пассажиры могут комфортно устроиться на диване с длиной подушки 500 миллиметров и регулируемым наклоном спинки до 26 градусов.
Интересной фишкой является функция «прозрачного шасси», которая с помощью камер кругового обзора выводит на экран изображение пространства под автомобилем, что серьёзно помогает на сложном бездорожье.
Список оборудования у нового Rely R8 Pro весьма богат даже в начальной комплектации. Уже в базе присутствуют бесключевой доступ, задний парктроник, круиз-контроль, система камер кругового обзора на 360 градусов, датчики дождя и света, а также шесть подушек безопасности.
Производитель также включил в стандартное оснащение системы помощи водителю второго уровня автономности, что подразумевает наличие адаптивного круиз-контроля, систем предупреждения о столкновении и удержания в полосе.
Топовая версия добавляет к этому отделку салона экокожей, электропривод сиденья водителя и двухзонный климат-контроль. Отдельного упоминания заслуживает фирменная гарантия: в Китае на этот пикап даётся пожизненная гарантия для первого владельца, что является уникальным предложением в данном сегменте.
Под капотом
Под капотом Rely R8 Pro устанавливается безальтернативный 2,3-литровый турбодизель мощностью около 160 лошадиных сил и с внушительным крутящим моментом в 420 Нм, который достигается уже при 1500 оборотах в минуту.
Этот силовой агрегат хорошо знаком по другим моделям Chery, в частности по пикапу Himla, и отличается неплохой надёжностью при условии качественного обслуживания. В паре с ним трудится классический 8-ступенчатый гидромеханический автомат производства знаменитой немецкой компании ZF.
Благодаря тому, что пиковый крутящий момент доступен с самых низов, тандем двигателя и коробки обеспечивает уверенную тягу как на асфальте, так и на тяжёлом бездорожье, не требуя частых переключений передач вниз.
Подвеска, внедорожные возможности
Ходовая часть новинки построена по классической для утилитарных внедорожников схеме: спереди установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади неразрезной мост, подвешенный на малолистовых рессорах.
Такая конструкция играет между управляемостью на дороге, высокой проходимостью и грузоподъёмностью. Постоянный полный привод на R8 Pro поставляет американская компания BorgWarner, причём водитель может выбирать между тремя режимами работы трансмиссии: задний привод (2H), полный привод для скользких покрытий (4H) и полный привод с задействованием понижающей передачи для самого тяжёлого бездорожья (4L).
Для уверенного штурма бездорожья у машины есть механические блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов, функция «танкового разворота» для тесных пространств и даже внедорожный круиз-контроль, самостоятельно управляющий тягой в сложных условиях. Геометрическая проходимость также на высоте: дорожный просвет составляет 230 миллиметров, угол въезда 34 градуса, а угол съезда 29 градусов.
Цена
Цена на Chery Rely R8 Pro в Китае стартует с отметки 144 800 юаней, что по текущему курсу составляет приблизительно 1,6 миллиона рублей, а топовая версия обойдётся покупателю в 169 800 юаней или около 1,87 миллиона рублей.
Для сравнения, базовый Rely R8 стоит на китайском рынке заметно дешевле, что чётко разделяет эти модели по ценовым нишам. Что касается перспектив появления этой модели в России, то официальные представители Chery уже заявляли о своих глобальных амбициях относительно R8 Pro и его экспортной ориентации, поэтому можно с высокой долей уверенности ожидать прихода пикапа и на российский рынок в ближайшие год-два.
С учётом того, что автомобиль уже поставляется на Ближний Восток и готовится к выходу на рынок Австралии, приход в Россию выглядит лишь вопросом времени и логистической подготовки.