Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Рубрика выходного дня #antiqcarstory

История Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon(шасси №41100) — это настоящий триллер. Вот факты, которые делают эту машину легендой: 1. Почему на ней ездил сам Этторе Бугатти? Этторе планировал продать 25 таких машин королям и императорам. Но случилась Великая депрессия, и даже у монархов в карманах стало пусто. Этот конкретный автомобиль был прототипом и первой построенной машиной. Поскольку никто не спешил выписывать чек на сумму, равную стоимости небольшого флота, Этторе оставил её себе. Он использовал её как личную крепость, демонстрируя потенциальным клиентам. 2. Спецоперация «Кирпичная стена» Когда началась Вторая мировая война и нацисты вторглись во Францию, семья Бугатти поняла: если немцы увидят эту машину, она тут же отправится в гараж к Герингу. Этторе и его семья приняли решение: замуровать «Рояли» (включая Coupe Napoleon) за фальшивой стеной в фамильном поместье Шато-Сен-Жан в Молсхайме. Машины спрятали в глубоком подвале и обложили кирпичом так искусно, что за все годы о

Рубрика выходного дня #antiqcarstory

История Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon(шасси №41100) — это настоящий триллер.

Вот факты, которые делают эту машину легендой:

1. Почему на ней ездил сам Этторе Бугатти?

Этторе планировал продать 25 таких машин королям и императорам. Но случилась Великая депрессия, и даже у монархов в карманах стало пусто. Этот конкретный автомобиль был прототипом и первой построенной машиной. Поскольку никто не спешил выписывать чек на сумму, равную стоимости небольшого флота, Этторе оставил её себе. Он использовал её как личную крепость, демонстрируя потенциальным клиентам.

2. Спецоперация «Кирпичная стена»

Когда началась Вторая мировая война и нацисты вторглись во Францию, семья Бугатти поняла: если немцы увидят эту машину, она тут же отправится в гараж к Герингу.

Этторе и его семья приняли решение: замуровать «Рояли» (включая Coupe Napoleon) за фальшивой стеной в фамильном поместье Шато-Сен-Жан в Молсхайме. Машины спрятали в глубоком подвале и обложили кирпичом так искусно, что за все годы оккупации ни один солдат вермахта даже не заподозрил, что за стеной находится автомобильное сокровище стоимостью в бюджет небольшого города.

3. Как она попала в музей (Драма братьев Шлумпф)

После войны и смерти Этторе в 1947 году, его наследники начали распродавать коллекцию. Машину купили братья Шлумпф — текстильные магнаты, которые были настолько одержимы Bugatti, что тратили на них все деньги своих фабрик (пока рабочие бастовали из-за низких зарплат).

Когда бизнес-империя Шлумпфов рухнула в 1970-х, они бежали в Швейцарию, а их секретная коллекция из сотен Bugatti (включая Coupe Napoleon) была обнаружена разгневанными рабочими. Французское государство национализировало коллекцию, чтобы спасти её от распродажи по частям.

4. Кому она принадлежит сейчас?

Сегодня машина официально принадлежит французскому народу. Она является главной жемчужиной Национального автомобильного музея в Мюлузе (Cité de l'Automobile).

Хотите узнать, почему Этторе так и не продал ни одного "Рояля" ни одному королю, хотя заказы были?

В итоге было собрано всего 6 автомобилей. И каждый из них — это отдельный том мировой истории.

Жмите 🔥- Расскажу о каждом