Сообщество автомобильных энтузиастов

переборщили с абсентом. Результат их творчества сейчас выставлен на аукционе Aguttes, и, боже мой, приготовьте свои глаза. Это Alpine A610 Haute Couture. Единственный экземпляр. Он фиолетовый снаружи. Он фиолетовый внутри. Он настолько фиолетовый, что даже Принс счёл бы его слегка "чересчур". В те годы в Alpine отчаянно пытались доказать, что они не просто делают пластиковые корыта для французских гонщиков, а способны состязаться с отделом Exclusive у Porsche. Кузов сделан из композитов. Это замечательно, потому что он не ржавеет...

Это последняя глава 60-летней истории независимого семейного ателье из Бухлоэ. С 2026 года бренд Alpina полностью переходит под контроль BMW Group. Это означает, что дух «той самой» Альпины, где решения принимались семьей Бовензипенов, а не советом директоров корпорации, навсегда уходит в прошлое. B8 GT — это их прощальный шедевр. Тираж ограничен всего 99 экземплярами на весь мир. Для сравнения: любая лимитированная серия Ferrari или Lamborghini зачастую имеет тираж в 500-1000 штук. Найти B8 GT...

Они решили, что сделают суперкары, которые утрут нос немцам и итальянцам. Toyota выпустила Supra, Nissan — Z-модели, Honda вообще сделала NSX, чтобы надрать задницу Ferrari. Mitsubishi тоже не стали сидеть сложа руки. И в 1990 году они выкатили монстра — 3000 GT (у себя на родине его называли GTO, но американцам пришлось переименовать, потому что у Pontiac уже была такая модель). Что это была за машина! Под капотом — 3-литровая турбошестерка на 286 лошадей (стандартный джентльменский набор для Японии тех лет)...

История Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon(шасси №41100) — это настоящий триллер. Вот факты, которые делают эту машину легендой: 1. Почему на ней ездил сам Этторе Бугатти? Этторе планировал продать 25 таких машин королям и императорам. Но случилась Великая депрессия, и даже у монархов в карманах стало пусто. Этот конкретный автомобиль был прототипом и первой построенной машиной. Поскольку никто не спешил выписывать чек на сумму, равную стоимости небольшого флота, Этторе оставил её себе. Он использовал её как личную крепость, демонстрируя потенциальным клиентам. 2. Спецоперация «Кирпичная стена»...

✨ Состояние: Новый автомобиль. Вот что в ней самого безумного: 1. Броня уровня VR9/VR10 Немцы говорят, что она выдерживает обстрел из штурмовых винтовок и взрывы гранат. Стекла здесь такой толщины, что через них можно разглядывать микробы на Луне, а весит каждое как средний британский паб. 2. Система пожаротушения (для паникеров) Если на капот упадет окурок или, скажем, бутылка с коктейлем Молотова, машина просто скажет: «Ой, да бросьте» и зальет всё вокруг пеной. Причем форсунки стоят везде: под капотом, в колесных арках и на днище...

Потом мы выросли, надели галстуки, и мир вокруг стал подозрительно гибким. "Мы вам перезвоним", "обстоятельства изменились", "логистика подвела" — сегодня эти фразы слышны чаще, чем звук работающего двигателя. Мальчишки действительно растут, и наши игрушки становятся дорогими. Но чем больше нулей в ценнике автомобиля, тем важнее становится вещь, которую нельзя заказать в конфигураторе — умение держать слово. В мире, где всё покупается и продается, репутация — это единственный актив, который невозможно застраховать или подделать...

? — это задача для человека с терпением Шерлока Холмса и дотошностью немецкого инспектора. Поскольку в 90-е AMG была скорее ателье, чем заводом, канонических правил мало, но вот главные отличия: 1. Код двигателя Не верьте буквам на багажнике — их можно купить на eBay за пять евро. Открывайте капот и ищите номер двигателя. У обычного SL 600 номер начинается с 120.980. У AMG там должен быть специфический код. Для версии 7.3 это обычно M120 E73. Но будьте осторожны: AMG часто оставляли заводской блок, поэтому нужно смотреть на маркировку, выбитую мастером...

В 1972 году мир был другим. Люди курили в самолетах, а ремни безопасности считались досадной помехой. В Porsche решили, что 2.4-литровая оппозитная «шестерка» мощностью 130 сил — это именно то, что нужно, чтобы вы почувствовали себя живым. Почему "Targa"? Версия Targa, именуемая в честь легендарной сицилийской гонки Targa Florio, стала изысканным ответом на строгие требования безопасности: В те годы американские юристы — люди, которые умеют высасывать радость даже из солнечного света — решили, что кабриолеты слишком опасны, потому что при перевороте вы превращаетесь в блин...

Вашему вниманию предлагается настоящий «Гран-Туризмо» конца 80-х. Автомобиль-статус, который не просто привлекает взгляды, но и дарит эталонный комфорт мощного купе V8. Машина полностью обслужена и подготовлена к сезону — садись и наслаждайся каждым километром. Характеристики и состояние: Версия: 560 SEC 5.6 V8 (300 л.с. / ECE). Тот самый мотор, который тянет с низов и дарит непередаваемую динамику большого купе. Цвет кузова: Graphite metallic (графитовый металлик, глубокий оттенок Blauwzwart)...

Когда мы слышим имя Марчелло Гандини, в голове сразу всплывают Lamborghini Countach или совершенство линий Miura. Но у великого маэстро из ателье Bertone была и другая, совершенно безумная работа — Fiat Visitors Bus. Это не шутка и не самоделка. Это заводской VIP-шаттл 1975 года, который заслуживает отдельного места в пантеоне промышленного дизайна. 👔 Идея Джанни Аньелли В 70-х патрон Fiat Джанни Аньелли решил, что возить важных гостей и политиков по территории заводов в переделанных Fiat 600 Multipla — это моветон...

И вы же не станете везти подлинник Да Винчи в кузове грузовика, рискуя, что по дороге его обдаст грязью из-под колес проезжающей мимо фуры с капустой? Разумеется, нет. Именно поэтому мы здесь. В мире, где международная авиадоставка — это способ сохранить достоинство классических и коллекционных автомобилей. 👀Посмотрите на этот современный лайнер. Внутри он напоминает закрытый клуб в Мейфэйр: здесь безупречно чисто, прохладно и царит атмосфера исключительности. Ваша Ferrari заезжает на борт не как груз, а как почетный гость в первом классе. Здесь нет суеты, нет ям на дорогах и, что самое важное, здесь нет случайных взглядов...

✨ Если вы пропустили «Олдтаймер-Галерею», подготовили и собрали для Вас всё самое важное в двух материалах на Drive2. От блеска хрома 50-х до строгой немецкой классики 90-х. Погружаемся в атмосферу редких авто по ссылкам ниже: 🔗 https://www...