На Пекинском автосалоне Chery показала концепт Arrizo X. И это уже не просто седан. Это заявка на то, что китайский производитель понимает, как должен выглядеть современный премиальный седан. Он выглядит максимально футуристично. Гранёный экстерьер, необычная светотехника. Главное — коэффициент лобового сопротивления 0,196. Это серьёзный показатель. Подвеска с предиктивными адаптивными амортизаторами. Восьмидиапазонный автомат Kunpeng. Двухлитровый двигатель. Салон — цифровой кокпит и 23 динамика. Это про комфорт на дальних расстояниях. Что дальше? О серийных перспективах Chery пока не говорит. Неясно, появятся ли эти модели на рынке вообще и когда.
На Пекинском автосалоне Chery показала концепт Arrizo X. И это уже не просто седан. Это заявка на то, что китайский производитель понимает, как должен выглядеть современный премиальный седан.
Он выглядит максимально футуристично. Гранёный экстерьер, необычная светотехника. Главное — коэффициент лобового сопротивления 0,196. Это серьёзный показатель.
Подвеска с предиктивными адаптивными амортизаторами. Восьмидиапазонный автомат Kunpeng. Двухлитровый двигатель. Салон — цифровой кокпит и 23 динамика. Это про комфорт на дальних расстояниях.
Что дальше?
О серийных перспективах Chery пока не говорит. Неясно, появятся ли эти модели на рынке вообще и когда.