Один из секретов бесперебойной работы производства – в точности и актуальности данных о составе изделий. За эту важную функцию отвечает бюро Сергея Воробьева – человека, который может с точностью до винтика назвать, что требуется для строительства того или иного вида продукции. О том, как устроена работа в его коллективе, какие вызовы приходится преодолевать команде, читайте в нашем материале
Основная задача бюро – вести и поддерживать в актуальном состоянии составы изделий: детали, сборочные единицы – от крупных узлов до самых мелких элементов, материалы и покупные изделия. Информация, которую формирует бюро управления составом изделий, лежит в основе работы практически всех служб завода: производственной и технической дирекций, дирекции по материально-техническому снабжению, экономистов.
«На основании нашей базы данных планируется производство – создаются заказы на изготовление деталей и сборочных единиц, происходит закупка материалов и комплектующих, – поясняет Сергей Воробьев. – Состав изделий можно сравнить с живым организмом. Он постоянно меняется. В процессе изготовления вагонов выпускаются конструкторские извещения об изменениях, служебные записки от технологических бюро на корректировку состава до выпуска извещений. Все это заносится в систему 1С:ERP».
Ассоциации с живым организмом на этом не заканчиваются. По словам начальника бюро, схематично состав изделия представляет собой структуру дерева, в котором мелкие детали и подсборки переходят в основной сборочный процесс. Самую сложную схему имеют двухэтажные вагоны. Но из-за большого количества оборудования не уступают им и некоторые модели спецпродукции.
На примере деятельности бюро управления составом изделия можно проследить, как шагал прогресс. В коллективе работают сотрудники, которые еще вводили информацию о составе изделий с помощью перфокарт и перфолент. С массивом данных, с которым приходится работать сегодня, учитывая номенклатуру выпускаемой продукции, позволяет справляться только автоматизация процессов.
«Когда я возглавил бюро 14 лет назад, мы относились к управлению информационных технологий. Тогда все еще действовал бумажный документооборот. Но было не так много моделей вагонов. Сейчас большая часть состава изделий формируется автоматически на основании конструкторской документации системы IPS. Инженеры-технологи УГТ эти данные прорабатывают, дополняя ее такой технологической информацией, как маршрут, материальные нормативы и т.д. В этом виде она выгружается в систему 1С:ERP», – поясняет Сергей Воробьев.
Однако такая автоматизация затронула еще не все конструкторские центры. Поэтому немалый объем информации о составе изделий инженеры бюро вводят в систему ERP в ручном режиме.
Еще один большой фронт работ, который выполняет команда под руководством Сергея Анатольевича – ведение номенклатурного справочника ТВЗ. В нем содержатся все товарно-материальные ценности для производственной и непроизводственной деятельности предприятия: от материалов и комплектующих для производства вагонов до продуктов питания для КОП. Для того, чтобы приобрести товар, которого еще нет в этом перечне, инженеры бюро сначала должны провести процедуру по согласованию с экспертами ТМХ и только после внести в справочник, присвоив код.
Бюро состоит из группы формирования состава изделий и группы контроля. В коллективе работают 14 человек. Не у всех может быть техническое образование, но требования одинаковые ко всем: аналитический склад ума, понимание структуры составных частей изделий, внимательность к каждой цифре и букве. Ошибки могут стоить слишком дорого: закупка невостребованных материалов или, наоборот, отсутствие нужных деталей на этапе сборки, отсутствие возможности списания деталей и материалов на производственных складах.
«Случайный человек здесь долго не проработает, потому что просто отсидеться не получится, – подчеркивает начальник бюро. – Нельзя вводить информацию механически, важно понимать, в какую сборку входит та или иная деталь, в каком количестве и с каким маршрутом изготовления. Если произойдет ошибка, она обязательно всплывает на производстве».
Сергей Воробьев знает, о чем говорит. На должность руководителя бюро он пришел именно с производства. Десять лет трудился инженером-технологом в ВСЦ КМС, где отвечал за технологические процессы сборки тормозного оборудования, систем вентиляции и кондиционирования, потолков на разных моделях спецпродукции и пассажирских вагонов. Этот опыт, безусловно, помогает и в решении сегодняшних задач.
На днях Сергей Анатольевич отметит свое 50-летие. И ровно половину из них он трудится на ТВЗ.
«Жизнь такая непредсказуемая, особенно в наши дни. А завод – как островок стабильности, где нет мелочей, а команда работает, как единый механизм».
Автор статьи: Татьяна Данилова