ТМХ | Тверской вагоностроительный завод

В Твери есть особенные улицы – они носят имена вагоностроителей, героев, которые трудились на нашем заводе и сражались за Родину. 📍 Улица Зинаиды Тимофеевой Зинаида Тимофеева работала нарядчицей в заготовительном цехе вагоностроительного завода. Когда началась война, ушла добровольцем, стала минёром в партизанском отряде. Погибла в бою с фашистскими карателями. Посмертно награждена орденом Ленина. 📍 Улица Кирьянова Раньше здесь был Железнодорожный переулок. В 1966 году его переименовали в честь Николая Кирьянова – героя, который до войны был слесарем в вагоносборочном цехе ТВЗ. В 1943 году он погиб в неравном бою с фашистскими танками. 📍 Улица Кайкова Павел Кайков – вагоностроитель, ставший лётчиком. В первые дни войны он сражался в небе, защищая Родину. Погиб в 1941 году, прикрывая товарищей. Сегодня его имя носит не только улица, но и тверской колледж. 📍 Улица Веселова Кузнец вагонзавода Сергей Веселов воевал в Гражданскую, прошёл всю Великую Отечественную, а после войны вернулся к мирному труду. Умер в 1962 году, оставаясь до конца верным себе – честным, преданным людям. 📍 Улица Румянцева Летчик-штурмовик Михаил Румянцев работал на заводе столяром, прежде чем ушёл в армию. Он воевал в небе Финляндии, а затем громил врага в Великую Отечественную. Каждая из этих улиц – не просто название. Это память, история и пример мужества наших земляков.

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа встретился с участниками программы подготовки кадрового резерва компании. Мероприятие состоялось в Высшей школе экономики в Москве в рамках обучения, которое проводит Корпоративный университет ТМХ совместно с Высшей школой бизнеса. Ведущей дискуссии стала заместитель директора Высшей школы бизнеса, директор «Центра корпоративного обучения», профессор Наталья Шумкова. Встреча проходила в формате живого общения и была посвящена теме коммуникаций и управлению командой. Кирилл Валерьевич ответил на вопросы о формировании коллектива Трансмашхолдинга, рассказал о своем опыте взаимодействия с людьми, построении карьеры руководителя крупнейшей в России компании по созданию подвижного состава. «В 2015 году, когда я пришел в ТМХ, здесь работали только люди из машиностроительной отрасли. У меня был другой принцип. Я хотел сбалансировать команду, чтобы часть ее состояла из ветеранов, и часть – из новых, молодых сотрудников, желательно, из других областей. Так в коллективе появились мои заместители из авиации, банковской и других сфер. Такой подход на мой взгляд позволяет сохранять накопленное наследие и внедрять в процесс актуальные тенденции. В результате мы создали новые виды подвижного состава, что стало хорошим показателем», – отвел Кирилл Валерьевич на вопрос про формирование команды. При обсуждении темы самомотивации и мотивации сотрудников руководитель холдинга отметил: «Совершать ошибки – это нормально. Прощать ошибки – тоже нормально. Если в коллективе ведется политика, когда за ошибки нещадно карают, то люди отказываются брать на себя ответственность за принятые решения. И на этом все заканчивается, коллектив перестает двигаться вперед. Безусловно, не стоит делать ошибки бесконечно, разрушая все вокруг, необходимо учиться и развиваться».