Как ни странно, но большинство автолюбителей, проживающих на территории России, считают, что водят машину в нормальных условиях, которые на самом деле часто оказываются для автомобиля тяжелыми, например, езда в городском цикле или длительная стоянка.
В этой статье мы подробно остановимся на очевидных и неочевидных режимах работы, при которых двигатель подвергается повышенным нагрузкам. Разумеется, в таких условиях ускоряется износ узлов и агрегатов, а также сокращается срок службы технических жидкостей, в том числе – моторного масла.
От чего зависит срок службы моторного масла
В руководстве по эксплуатации каждого транспортного средства указаны рекомендации автопроизводителя по регламенту и интервалу замены моторного масла, и в последнее время даже есть тенденция к увеличению этих интервалов. Конечно, экономически более выгодно менять масло и фильтры реже, но многие опытные автолюбители меняют масло раньше, чем рекомендовано. Почему?
Срок службы моторного масла определяется пробегом автомобиля, режимом эксплуатации, а также временным периодом, в течение которого совершен данный пробег. Со временем неизбежно происходит постепенное снижение вязкости масла, ухудшение его защитных свойств, увеличивается коррозионная активность. Даже самые высококачественные масла начинают терять свои служебные свойства уже после пары тысяч километров пробега.
К сожалению, заводские рекомендации не учитывают стиль езды, климатические особенности региона и другие условия эксплуатации, которые можно условно разделить на нормальные и тяжелые. Чем же они отличаются?
Нормальные условия эксплуатации автомобиля
- Ежегодный пробег до 20 000 км.
- Движение преимущественно по ровным дорогам с редкими минимальными подъемами.
- Эксплуатация автомобиля в мягком климате: без резких перепадов давления и температур воздуха, сравнительно равномерным распределением атмосферных осадков в году, когда лето не жаркое, а зима не очень холодная.
- Загородный режим эксплуатации: со средней скоростью на небольшие расстояния.
- Своевременное ТО с использованием качественных технических жидкостей и фильтрующих элементов.
Конечно, далеко не каждому автомобилю создаются такие условия, и подавляющему большинству российских водителей, живущих в городах, такой короткий перечень вообще может показаться нереальным. Но фактически все, что не вошло в этот список, автоматически относится к тяжелым условиям.
Тяжелые условия эксплуатации автомобиля
1. Систематическая езда на короткие расстояния (менее 8 км при нормальной температуре или менее 16 км при отрицательных температурах), особенно в холодное время года. Двигатель не успевает разогреться до рабочей температуры, поэтому моторное масло не может эффективно нейтрализовать продукты сгорания топлива. В результате образуются низкотемпературные отложения, которые забивают каналы и фильтрующие элементы и ухудшают циркуляцию масла по системе смазки. Кроме того, эксплуатация автомобиля в режиме «завелся – проехал 5 км – заглушил» приводит к обводнению масла: в таких условиях конденсат, образующийся на внутренних стенках двигателя, накапливается в масле, снижает его рабочие свойства, ускоряет окисление (старение) масла, усиливает коррозию, образование отложений и износ деталей.
2. Длительная работа двигателя на холостом ходу или езда на низкой скорости на большие расстояния. Например, в пробках в режиме «старт-стоп» двигатель в момент старта испытывает высокие силовые нагрузки. Постоянные разгоны и торможения в пробках больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. Кроме того, во время простоя на холостых оборотах снижается эффективность охлаждения, а это еще больше увеличивает нагрузку на масло. В итоге двигатель работает, масло изнашивается, но машина километраж не наматывает. При этом автовладелец меняет масло по километражу! Две машины с одинаковым пробегом имеют разное состояние масла и двигателя, если одна использовалась в основном на трассе, а другая – в городском цикле. Холостой ход и работа в пробках приводят к расходу присадок в масле и потере его свойств, даже если пробег растет медленно.
3. Частые длительные стоянки на улице или в холодном гараже также приводят к образованию и накоплению конденсата, обводнению или расслоению масла, гидролизу присадок и коррозии деталей двигателя. Перед долгим простоем (от трех месяцев) лучше заменить масло на свежее. Если автомобиль простоял более года, замена масла обязательна.
4. Эксплуатация в условиях экстремально низких температур окружающего воздуха. Неоднократные попытки запустить двигатель в мороз часто приводят к попаданию топлива в картер двигателя. Горючее, оседая в картере, смешивается с моторным маслом и разжижает его. К сожалению, масло уже необратимо испорчено и самостоятельно не восстановит свои рабочие свойства.
5. Поездки в экстремально жаркую погоду (выше +30 °С), особенно на дальние расстояния. При эксплуатации автомобиля в сильную жару масляная пленка становится тоньше и не обеспечивает надежную защиту на поверхности трения деталей. Высокая температура также ускоряет окислительные процессы и деградацию моторного масла.
6. Длительное движение со скоростью более 120 км/ч (более 50 % времени) приводит к перегреву моторного масла и распаду присадок, увеличивается нагрузка на систему охлаждения. Если в таком режиме загуститель не выдерживает нагрузку, то масляный слой не обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа. Для сохранения работоспособности и ресурса мотора лучше придерживаться крейсерской скорости, которая указана производителем в сервисной книжке автомобиля. Этот режим движения является расчетным и считается оптимальным для двигателя. А любителям скоростных марафонов рекомендуется менять моторное масло после их завершения, т. к. в нем накапливаются продукты износа и значительно снижена концентрация присадок.
7. Езда по ухабистым или залитым водой дорогам, а также по холмистой или горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.
8. Эксплуатация автомобиля в условиях сильной запыленности. Воздушный фильтр быстрее изнашивается, а моторное масло в таких условиях быстро загрязняется и теряет свои свойства.
9. Буксировка прицепа, автофургона или использование багажника на крыше. Чем больше нагружен двигатель, тем быстрее в нем изнашивается масло.
10. Эксплуатация автомобиля в патрульно-постовой службе, в качестве такси, прокатного автомобиля, грузоперевозок или для буксировки других транспортных средств.
11. Регулярная заправка топливом низкого качества или несоответствующего рекомендациям автопроизводителя. Продукты горения топлива оседают в моторном масле, снижают его эффективность и срок службы.
12. Несвоевременная замена, а также использование некачественных или несоответствующих рекомендациям технических жидкостей (масел, антифризов и т. д.) и фильтров.
К дополнительным «отягощающим» факторам можно отнести техническое состояние автомобилей с большим пробегом: с изношенным двигателем и сниженной компрессией, повышенным расходом топлива и масла на угар.
Как помочь моторному маслу сохранить свои рабочие свойства в период между заменами
На рынке автомобильной химии немало средств от преждевременного старения масла. Они представляют собой сбалансированный пакет присадок, которые изначально есть в составе любого масла.
Добавление к работающему маслу дополнительного сбалансированного пакета присадок позволяет значительно улучшить его свойства и продлить срок его замены.
Мы рекомендуем использовать только качественные, проверенные составы, например, Комплекс присадок к моторному маслу AGA905М. Этот пакет по принципу действия является многофункциональным, т. к. работает сразу по нескольким направлениям:
- Восстанавливает естественную потерю вязкости на межсервисном интервале, неизбежно возникающую во время эксплуатации, и особенно – в тяжелых условиях. При необходимости состав можно использовать для стабилизации или увеличения вязкости до величин, существенно превышающих вязкость стандартных масел.
- Восстанавливает моющие, антипенные, противозадирные и другие служебные свойства моторного масла.
Комплекс присадок AGA905M можно заливать в моторные масла всех типов, работающих в бензиновых и дизельных двигателях.
Применение AGA905M
Прогрейте и заглушите двигатель. Энергично встряхните упаковку. Снимите крышку маслозаливной горловины и залейте препарат в двигатель из расчета одна упаковка на 4–5 литров масла. Установите крышку горловины на место. Эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.
Помощь двигателю с большим пробегом
Если расход масла стал выше, а до замены еще далеко, просто долейте AGA905М. В большинстве случаев объема 335 мл достаточно, чтобы не только восстановить служебные свойства масла, но и восполнить недостающий объем.
AGA905M помогает минимизировать последствия износа двигателя автомобилей с большим пробегом. Практически сразу после применения автовладельцы отмечают, что:
- Уменьшаются вибрации, стук клапанов и акустический шум двигателя.
- Снижаются угар масла, дымность и токсичность выхлопа.
AGA905M не является чудодейственным средством, продлевающим ресурс двигателя, но отодвинуть сроки проведения капитального ремонта на значительный период ему вполне под силу.
А чтобы замедлить износ и продлить срок службы двигателя, нужно использовать ресурсосберегающие составы, например, противоизносную антизадирную добавку в моторное масло КОРОЛЬ ДОРОГИ.
Этот универсальный антифрикционный препарат можно добавлять в любые жидкие смазочные материалы: моторные и трансмиссионные масла, трансмиссионные и гидравлические жидкости, топливно-масляные смеси.
Состав образует на железосодержащих деталях очень тонкую и прочную защитную пленку с низким коэффициентом трения. Оптимальные условия для образования защитного слоя возникают в местах контакта трущихся пар, когда рвется масляная пленка и происходит локальный скачок температуры. Защитная пленка настолько эффективна, что надежно защищает детали двигателя от износа даже в условиях масляного голодания.
Таким образом, применение КОРОЛЯ ДОРОГИ отлично компенсирует последствия ускоренного старения моторного масла, характерного для двигателей с большим пробегом, уменьшает трение и замедляет износ деталей, а при комплексном применении (двигатель, коробка передач, главная передача) даже позволяет снизить расход топлива на 5–7 %.
КОРОЛЬ ДОРОГИ можно безопасно использовать вместе с другими присадками в моторное масло в рамках одного межсервисного интервала, т. к. добавка никак не меняет рабочие свойства масла и «специализируется» только на образовании защитного слоя в местах контакта трущихся железосодержащих пар.
КОРОЛЬ ДОРОГИ совместим со всеми составами AGA для системы смазки из серии M.
Вывод
Если ваш автомобиль систематически эксплуатируется в тяжелых условиях, моторное масло нужно менять чаще, чем это указано в графике техобслуживания.
Чтобы помочь двигателю между заменами масла, используйте Комплекс присадок AGA905M. А для продления его срока службы мотора регулярно применяйте ресурсосберегающий состав КОРОЛЬ ДОРОГИ.
Сайт: https://aga-products.ru
ВК: https://vk.com/aga_products
ОК: https://ok.ru/group/61648146333782
Дзен: https://dzen.ru/agaproducts
Rutube: https://rutube.ru/channel/894363/