Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На международном автосалоне в Пекине дебютировал ультимативный флагман премиального бренда Wey

Им стал полноразмерный кроссовер V9X, информирует корреспондент «Китайских автомобилей». Над внешностью модели работал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Ранее V9X вышел в предзаказ в трёх комплектациях по цене от 371,8 до 411,8 тысячи юаней (примерно 4,15–4,6 млн рублей). Кроссовер построен на новой модульной архитектуре GWM One S и оснащен параллельной гибридной системой. В её основе лежит 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с., работающий в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача системы в топовом исполнении достигает 748 л.с. Флагман получил уникальную для сегмента батарею ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающую до 470 км пробега на электротяге (CLTC). Габариты модели составляют 5205 x 2025 x 1825 мм (в удлинённой версии — 5299 мм) при колёсной базе от 3050 мм. Шасси новинки включает двухкамерную пневмоподвеску и подруливающую заднюю ось с углом поворота до 20 градусов. В салоне шесть мест, 31 динамик и несколько крупных мониторов. О сроках появления кроссовера в Ро

На международном автосалоне в Пекине дебютировал ультимативный флагман премиального бренда Wey. Им стал полноразмерный кроссовер V9X, информирует корреспондент «Китайских автомобилей».

Над внешностью модели работал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Ранее V9X вышел в предзаказ в трёх комплектациях по цене от 371,8 до 411,8 тысячи юаней (примерно 4,15–4,6 млн рублей).

Кроссовер построен на новой модульной архитектуре GWM One S и оснащен параллельной гибридной системой. В её основе лежит 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с., работающий в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача системы в топовом исполнении достигает 748 л.с. Флагман получил уникальную для сегмента батарею ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающую до 470 км пробега на электротяге (CLTC).

Габариты модели составляют 5205 x 2025 x 1825 мм (в удлинённой версии — 5299 мм) при колёсной базе от 3050 мм. Шасси новинки включает двухкамерную пневмоподвеску и подруливающую заднюю ось с углом поворота до 20 градусов. В салоне шесть мест, 31 динамик и несколько крупных мониторов. О сроках появления кроссовера в России пока неизвестно, хотя модель уже была замечена на тестах в РФ.

Также на автосалоне дебютировала и версия Wey V9X с традиционным гибридом. Её технические подробности не раскрываются. При этом преседатель GWM Вэй Цзяньцзюнь также отмечал, что у V9X будет и полностью электрическая версия.

Фото Андрея ПОЛУХИНА, Пекин

Наш сайт | Канал "Китайские автомобили" | Канал в Max

#wey@chinamashina_news

#gwm@chinamashina_news

❗️❗️❗️

-2
-3