Racing Bulls были одной из всего двух команд Формулы‑1, обновивших состав пилотов на 2026 год: новичок Арвид Линдблад присоединился к Лиаму Лоусону под руководством руководителя команды Алана Пермейна. В этом сезоне Racing Bulls используют двигатели Red Bull Ford Powertrains и довольно удачно начали год — но им предстоит непростая задача, если они хотят возглавить середину пелотона в 2026 году. Вот текущее положение дел в текущем сезоне…
Как складывается сезон 2026 года
Похоже, что у Racing Bulls в этом сезоне лучше обстоят дела с надёжностью двигателей Red Bull Ford Powertrains: оба пилота пока финишировали на всех Гран‑при.
Единственное пятно в их послужном списке — спринт в Шанхае, где Линдблад не смог финишировать, а до этого испытывал проблемы с надёжностью в первой свободной практике (FP1). Хотя уик‑энд в Китае выдался для новичка непростым, он более чем показал, почему его перевели в Формулу‑1, — в Австралии он набрал очки уже в дебютной гонке.
Лоусон не остался в долгу: он набрал очки и в спринте, и в Гран‑при Китая, а также в Японии. Поскольку оба болида вышли в Q3 в Австралии, а Линдблад попал в топ‑10 на Сузуке, очевидно, что машина обладает приличной скоростью на одном круге.
Таким образом, Racing Bulls довольно уверенно начали год и занимают седьмое место в чемпионате, отставая от Red Bull всего на два очка. Если бы не некоторое невезение со машиной безопасности, Линдблад мог бы набрать очки и в Японии — а значит, не исключено, что в ближайшем будущем они обойдут свою сестринскую команду.
Причины для оптимизма
Есть множество причин считать, что 2026 год станет удачным для Racing Bulls. В лице Пермейна команда располагает опытным руководителем, который обеспечил плавный переход после ухода Лорана Мекиса.
Линдблад продемонстрировал свой класс и зрелость — в свои 18 лет он выглядит по‑настоящему перспективным пилотом. Лоусон продолжает восстанавливаться после разочарований прошлого года и вернулся к своему прежнему боевому стилю, успешно сражаясь с соперниками в середине пелотона.
Машина выглядит удачной конструкцией, и, хотя с двигателем возникали некоторые проблемы, Red Bull вкладывает в проект значительные ресурсы — и Racing Bulls получат выгоду от этого.
Причины для осторожности
В этом году середина пелотона неожиданно плотно упакована — обычно команды сближаются спустя несколько лет после изменения регламента. Из‑за этого набирать очки будет всё сложнее и сложнее.
Хотя Лоусон хорошо стартовал и набрал приличное количество очков в двух последних гонках, он — как и команда — извлёк выгоду из проблем с надёжностью у некоторых крупных команд, таких как McLaren. Поэтому будут уик‑энды, когда лучшим результатом окажется 9‑е место. К тому же над двигателем по‑прежнему остаются вопросы — как с точки зрения конкурентоспособности, так и с точки зрения надёжности.
Мнение пилотов и руководителя команды
«Три финиша в очках на последних двух гоночных уик‑эндах — это хороший импульс перед перерывом», — сказал Лоусон после Японии. — «Перед Майами я посвящу время тренировкам и работе с командой, чтобы проанализировать прошедший месяц, — мы продолжаем работать над улучшением результатов».
Линдблад также сообщил, что сосредоточен на тренировках перед Майами и поддержании формы к возобновлению сезона. Впрочем, они не будут переусердствовать: Пермейн хочет, чтобы оба пилота отдохнули перед следующей чередой гонок.
«Обучение Линдблада продолжается, — добавил Пермейн. — Теперь мы с нетерпением ждём перерыва: к Майами запланированы хорошие доработки машины.
Лиам и Арвид будут сочетать тренировки с работой на симуляторе в рамках подготовки к предстоящим гонкам, но, что немаловажно, им также предстоит заслуженно отдохнуть».
Над чем Racing Bulls нужно поработать в будущем?
Линдблад будет совершенствоваться по мере накопления опыта, и это может сыграть на пользу команды. Racing Bulls важно поддерживать его уверенность в себе: как у любого новичка, у него неизбежно будут сложные периоды.
Что касается машины, она уступает в разгоне с места тем болидам, которые оснащены двигателем Ferrari, — в том числе их сопернику из середины пелотона, команде Haas. Таким образом, старты — очевидное направление для улучшений, наряду с необходимостью оставаться на передовых позициях в плане развития машины.
Ещё один источник потенциального прогресса — более глубокое понимание особенностей своего двигателя; в этом Racing Bulls помогает Red Bull, делясь данными со своей сестринской командой.
Источник: официальный сайт чемпионата
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!