"Атом" нельзя купить, но уже можно оплатить!
Стартовали открытые предпродажи этого отечественного электромобиля. Покупатель может внести депозит 150 тысяч рублей, который затем будет зачтен в стоимость автомобиля. Полная же цена электромобиля составляет 3,98 млн рублей.
Сроки начала поставок пока не уточняются — в компании лишь заявили, что первые автомобили передадут клиентам в течение 2026 года.
Для покупателей, оформивших бронь сейчас, предусмотрены бонусы: бесплатное первое ТО, комплект аксессуаров и бесплатная работа комплекса водительских ассистентов в течение года после покупки. Также можно заранее выбрать цвет кузова и вариант отделки интерьера — светлый или тёмный.
Атом оснащается 204-сильным электромотором и батареей, обеспечивающей запас хода до 500 км. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость составляет 170 км/ч.
Параллельно компания развивает сервисную инфраструктуру: до конца 2026 года в России планируется открыть минимум 10 сервисных точек для обслуживания и гарантийного ремонта электромобилей.
Турбомоторы калужской сборки
Проект реализован на территории калужского автокластера совместными усилиями холдинга «АГР» и компании Defetoo. На конвейер уже поставлены моторы мощностью 1,6 литра (150 и 197 л.с.), 1,5 литра (147 л.с.) и 2 литра (197 — 249 л.с.), что позволяет сформировать линейку для разных сегментов рынка — от седанов до кроссоверов и коммерческих авто.
На первом этапе заводу удалось наладить выпуск до 150 тысяч двигателей в год, а в планах увеличить его вдвое. Уже сейчас ведутся работы по расширению производственных мощностей, чтобы поддержать растущий спрос и обеспечить стабильные поставки для российских автозаводов.
Особое внимание уделено локализации: в сборке использованы важные компоненты отечественного производства, поршневые кольца и свечи зажигания. На предприятии создано около 500 рабочих мест. Сотрудники трудятся в две смены, а при необходимости режим работы может быть продлен.
Производственная площадка занимает 32 000 квадратных метров. Здесь размещены современные линии сборки, участок подготовки комплектующих, логистическая инфраструктура, а также лаборатория для испытаний и замеров. Для запуска завода была проведена масштабная модернизация: фактически инфраструктуру выстроили заново, соблюдая современные стандарты качества и эффективности.
Уровень автоматизации заметно вырос — на линии работают 9 новых роботов, которые обеспечивают выполнение самых ответственных операций и минимизируют риск ошибок.
Следующим этапом развития станет запуск собственного участка механической обработки основных деталей — блока цилиндров и головки блока цилиндров. Это будет реализовано во втором полугодии 2026 года, что позволит еще больше повысить уровень локализации и технологической независимости.
АвтоВАЗ запустил платную подписку на Lada Vesta.
Детали:
◾️договор заключается на 12 месяцев, лимит пробега — 30 тыс. км за год. Управлять авто могут ещё два любых водителя;
◾️вместе с авто предоставят ОСАГО, каско, плановое обслуживание и сезонную смену шин;
◾️после 12 месяцев аренды машину нужно вернуть — полный выкуп не предусмотрен;
◾️подписку можно оформить онлайн, это занимает до двух недель. При заключении договора вносится возвратный депозит в размере трёх ежемесячных платежей.
Вот это Гелендюк! Реален или трюк?
Немцы в своем издании Аутобильд гадают: этот кемпер реально сделали на Украине на ИХ деньги или просто ИИ сгенерировал? Ответа нет, но просто посмотреть, пожалуй, стоит. Вот и мы нашли для вас эту страничку в запретной соцсети.
А как вы полагаете: такой "G–Class" реально сумели дотюнинговать до такой степени или все же перед нами лишь плод буйного воображения?
UPD: получена информация от инсайдера: МАШИНА РЕАЛЬНАЯ!!!
Поляки попали?
История с крупным штрафом для польской компании, связанная с поставками люксовых автомобилей в Россию, стала одним из самых обсуждаемых событий на европейском автомобильном рынке.
Как сообщает польское налоговое управление, речь идёт о фирме, учреждённой двумя уроженцами Беларуси. В 2022 и 2023 годах компания закупала дорогие автомобили в странах Западной Европы, после чего организовала их доставку в Россию, маскируя истинное направление поставок. В документах были указаны другие страны, однако на деле машины отправлялись именно в Россию. Всего таким образом было переправлено более сотни автомобилей по маршруту через Польшу, Литву и Беларусь.
Общая стоимость автомобилей, попавших на российский рынок по такой схеме, превысила 1 млрд рублей. За эту политику владелец компании получил штраф в размере $5,5 млн — по текущему курсу это около 413 млн рублей.
Haval Dargo 2026 уже в продаже
В России стартовали продажи Haval Dargo 2026. Главное изменение — отказ от переднеприводной версии: теперь кроссовер доступен только с полным приводом, из-за чего минимальная цена выросла до 3,5 млн рублей.