Лада Азимут наделал много шума, его уже показывали неоднократно на различных выставках. Но вживую пока еще никто не видел. Ведь прототип машины и реальная машина могут очень сильно отличаться. Реально этот автомобиль ждут многие, ведь так исторически сложилось (из-за климата), что у нас в стране очень популярны кроссоверы, внедорожники и прочие высокие модели. И Лада Азимут будет одной из таких моделей, причем до выпуска остается не там много времени. И вот сейчас засняли машины, которые реально пойдут в салоны, давайте рассмотрим их со всех сторон
Машины были засняты на площадке АВТОВАЗА, уже погруженными на автовозы, возможно эти модели пойдут дилерам для ознакомления клиентам
Небольшой кроссовер
Хотя Лада Азимут не является большим автомобилем, но выглядит он достаточно брутально.
Напомню его размеры:
Длина – 4416 мм
Ширина – 1838 мм
Высота – 1607 мм
Колесная база – 2675 мм
Для тех, кто не ориентируется в габаритах по цифрам, нужно отметить что это примерно такой же кузов как у - Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и так далее. То есть машина реально небольшая, но для города больше и не нужно. По мне он реально похож на NISSAN QASHQAI по габаритам, ни больше не меньше. А ведь «Кашкай» в свое время был бестселлером рынка
Задняя часть – видим большой фонарь через весь кузов, внизу фальш-панели под выхлоп. Похожа толи на китайцев, толи на корейцев
На какой «базе» построен и какой клиренс
Также многие задаются вопросом, а откуда взялась база этого кроссовера, ведь он достаточно быстро появился. Что опять китайские товарищи с перевешиванием «шильдиков». Спокойно народ - база тут своя (хотя и без китайцев тут не обойдется, про это чуть ниже)
Построен этот автомобиль на базе ЛАДА «ВЕСТА», изменения конечно есть, но несущая конструкция взята практически полностью.
Клиренс также должен порадовать, он составляет 208 мм, что очень хороший показатель для грунтовых и заснеженных дорог.
Есть все, и даже больше
Видно АВТОВАЗ решил создать реально замену «китайцем», которые есть у нас на рынке.
Автомобили обещают быть укомплектованным «по полной»
Что мы сразу видим – на ручках имеется бесключевой доступ
На зеркалах заднего вида, есть иконка – «слепых зон», что намекает - есть круговые «датчики парковки»
Под зеркалами есть камеры 360 или кругового обзора. Что для АВТОВАЗА реально прорыв
Передняя часть салона: – сразу видна цифровая панель, которая переходит в мультимедийную систему с большим экраном примерно 10 – 12 дюймов (как я понимаю сенсорную). Такое сочетание устанавливается на многих современных паркетниках.
Мультируль увешан многими кнопками, в том числе и системой круиз-контроля, конечно же управления мультимедиа и так далее
Полированная площадка под рычаг АКПП (скорее всего это будет вариатор), рядом с ним «шайба» но это не полный привод, а скорее всего режимы движения (ЭКО, НОРМА, СПОРТ и так далее). Передние сидения сделаны в экокоже, и вроде как есть даже боковая поддержка
Задний ряд: – сразу бросается в глаза большая панорамная крыша, у «АВТОВАЗ» такого не было никогда. Также кожаный салон, есть даже подогревы заднего ряда, и два USB порта. Блока климат-контроля на третий ряд не выводят
С завода идут очень интересные литые диски (хотя тут на любителя), шины Пирелли. А это сейчас ТОП на Российском рынке, одна из не многих компаний, которая осталась.
Как видите по комплектации тут все в порядке. Для АВТОВАЗА это реально прорыв.
Моторы и коробки
Уже давно ходят слухи - что на АВТОВАЗ, именно для «АЗИМУТ» модернизируют моторы.
Предполагается что мотор на 1,6 литра (ВАЗ-21129) поднимут мощность с 106 до 120 л.с.
А вот самый мощный мотор на 1,8 литра (ВАЗ-21179) поднимут мощность со 120 до 132 л.с. Возможно из-за внедрения еще одного фазовращателя на выпуске.
А вот самые «топовые» версии «АЗИМУТ» могут получить турбированный двигатель в 1,5 литра мощностью в 150 л.с. Скорее всего такие ставят на автомобили от концерна Chery
Коробки:
Тут все стандартно. На бюджетных версиях – это будет коробка от «ВАЗ», на 5 передач.
В средних версиях – китайская коробка от WLY на 6-передач
В максимальных версиях – вариатор от той же компании WLY (который сейчас ставят на ВЕСТУ и ИСКРУ).
Заявляется - что не будет полного привода у автомобиля, будет только передний привод.
Про цены
Руководство АВТОВАЗ заявляет, что AZIMUT будет самым доступным кроссовером на рынке России, даже дешевле чем многие Китайцы.
Давайте посчитаем:
Например, обновленный HAVAL JOLION начинается от 2 миллионов рублей, а полноприводный в максимальной комплектации – 2,899 миллиона.
BELGEE X50, начинается от 2,079 миллиона, а максимальная версия 2,69 миллиона (сейчас кстати идут большие скидки можно купить «максималку» за – 2,425 миллиона).
Делаем вывод – AZIMUT в базе должен стоить около 1,8 миллиона, чтобы конкурировать с китайцами. А «максималка» должна быть в районе 2,5 – 2,6 миллиона
Тогда АЗИМУТ может составить конкуренцию "китайцам". Я думаю на АВТОВАЗЕ это должны понимать.
Народ уже привык к китайцам – будут задаваться вопросом, зачем мне за «три ляма» АЗИМУТ, если можно взять полноприводный «ДЖОЛИОН» за меньшие деньги
На этом все, пишите - что вы думаете по этому автомобилю, прям интересно ваше мнение. Особенно про цены, какие должны быть на него?
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: