Компания KIA обновляет свой бестселлер, модель SELTOS, обновление выйдет на дороги в 2026 году. В Россию выгодно будет пригонять SELTOS 2, из Китая. Обновлений тут много, это и другие моторы, другие трансмиссии, также кузов стал больше и современнее. Причем эту машину можно пригнать по вменяемой цене, многие версии ниже порога в 160 лошадиных сил. А так как в России эту машину помнят и любят по первому поколению, сейчас многие присматриваются ко второму. А теперь давайте подробнее
Напомню что SELTOS первого поколения собирался на «АВТОТОРЕ» вместе с кроссовером CRETA. Однако CRETA появилась первой и у нее была большая локализация. Изначально на «Селтос» первого поколения ставили только вариатор, но позже после обновления и проблем с вариатором начали ставить обычную 6 ступенчатую АКПП. Что однозначно подогрело интерес к этому автомобилю
После 2022 года и остановки «АВТОТОРА», эти машины стали недоступны у нас в стране, банально корейцы ушли. Однако «Селтосы» еще привозят из других стран (Китай и Корея), и достаточно в больших количествах. Первое поколения остается популярным и сейчас, хотя бы потому что некоторые модели идут до 160 л.с.
SELTOS 2026 это другой автомобиль
У модели 2026 года, поменялось очень многое и первое это конечно размеры
Первое изменение это новая платформа. Первое поколение «Селтоса» было построено на «B» платформе от «Солярис – Рио». В новом поколении все меняется, сейчас «Селтос» 2026 построен на платформе KIA K3, это старшая платформа от «Elantra – Cerato», то есть машина получается больше как по размерам снаружи, так и внутри
Размеры:
Длина - 4430 мм
Ширина – 1830 мм
Высота – 1600 мм
Колесная база - 2690 мм
То есть новый Селтос 2026 увеличился в длину на 9 см, в ширину на 3 см, также подросла и колесная база на 8 см. Сейчас это уже полноценный С-сегмент «паркетников»
Дизайн нового автомобиля стал намного брутальнее, как по мне, спереди, он сейчас напоминает либо новый MOHAVE, либо SORENTO
Прямая массивная решетка радиатора, и узкие фонари по бокам, лично мне такой дизайн реально нравится.
Боковая часть – есть сходства с предыдущим поколением, однако интересная особенность – ручки выдвижные прячутся в кузов. Но тут интересный нюанс, если в Кореи такие ручки разрешены, то в Китае их хотят запретить на законодательном уровне с 1 Января 2027 года. Так что не понятно, какие ручки будут на версии в Китае
Задняя часть автомобиля. Большая массивная крышка багажника, а также большой светодиодный фонарь через всю крышку, который уходит на задние крылья
Что в салоне
Изменения также масса. Как я говорил - салон стал намного просторнее, сейчас это уже паркетник уровнем выше.
На передней панели большой длинный монолитный экран. Как обычно слева панель приборов, ближе к центру мультимедиа. Экран высокой четкости, камеры кругового обзора около 2 мегапикселей (картинка четкая)
Также компания KIA оставила много механических клавиш, для управления основными настройками типа подогревом сидений, управлением климатом и так далее, за это отдельный респект.
А вот что мне не нравится. Это рычаг переключения коробкой передач, он сейчас «по-модному» находится на руле.
Увеличен и комфорт автомобиля, в частности лучше шумоизоляция кузова, лучше сидения (теперь в них есть вентиляция, а не только подогрев). Колесная база больше, а это значит улучшится и ездовой комфорт
Кстати багажник - 536 литров, что примерно на 100 литров больше чем у предыдущего поколения.
Что под капотом
Есть несколько вариантов, которые можно привезти, а которые будут ну очень дорогими у нас в стране
- Самый базовый автомобиль с двигателем на 1,5 литра 115 л.с. и новым цепным вариатором IVT. Это очень выгодная покупка, потому как она идет до 160 л.с. Кстати такие модели могут быть доступны и с МКПП
- Второй вариант это обычный 2,0 литровый мотор, который всем знаком на 149 л.с. Он будет работать с МКПП, либо с 8 ступенчатым автоматом, или 7 ступенчатым роботом. Пока нет точных данных. Это также выгодная покупка
- 1,6 литра турбо мотор, на 180 или 193 лошадиные силы. Из-за того что есть превышение 160 л.с., возить такую комплектацию будет не выгодно
- 1,6 литра обычный нетурбированный вариант, плюс электродвигатель. В совокупности дает 141 л.с. Это также очень интересный вариант, с тем учетом, что расход топлива в смешанном цикле обещают 4 литра на 100 километров пути.
Новый Селтос 2026 года, будет сильно отличаться от рынка к рынку. Нужно будет наблюдать - какие варианты будут в Кореи, и в Китае.
Сколько стоит и старт продаж уже в марте
Начнем с цены автомобиля, базовые версии можно приобрести в России примерно за 2,2 миллиона рублей (это новый автомобиль). Если брать комплектацию с мотором 2,0 литра и комплектацией LUXE – цена около 2,4 – 2,5 миллионов рублей.
Гибриды будет еще дороже, я предполагаю около – 3 миллионов рублей.
Ну и последнее, когда его можно пригнать в Россию? Официальный старт продаж в Китае и в Кореи это Март 2026 года.
Если из Кореи можно пригонять хоть в Апреле, то в Китае сейчас действуют другие правила, а именно – новые автомобили не разрешено вывозить за рубеж на протяжении 180 дней, то есть полгода. И только после этого машина может быть продана в другие страны.
Так что реально новый SELTOS 2026 года из Китая увидим в Августе – Сентябре 2026 года.
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ:
