Для того чтобы зарыть тему с допусками по маслу окончательно можно привести определенный пример.
Двигатель 4,4 Range Rover до 2016 года и после не отличается конструктивно ничем. Колено, вкладыши, кольца, насос масляный, турбины, все то на что так любят давить блогеры при разборах выбора масла не изменялось.
Разница только в наличии сажевого фильтра в выпуске.
Так вот до 2016 года в двигателе применялось полнозольное масло по асеа а5/б5 а с 2016 года вдруг в этот же мотор решили что нужно только малозольное с1
Вот и получается, что топовое масло мобил 1 есп, вершина их масляной линейки, не имело допуска jlr на моторы до 16 года так как оно малозольное с2/с3 и не получило его с 2016 так как не с1)
Получается jlr с фордом придумали такой мотор в который никогда нельзя заливать одно из самых лучших масел в мире)
Тоже самое сейчас можно сказать про масло кикс пао 100 0/30 которое мы используем.
Никто сознательно не будет портить топовое масло от кикс ради допуска jlr с древним моторам.
