Вокруг компании Donut Labs и их партнера Verge Motorcycles разгорается серьезный скандал. Бывший коммерческий директор финского стартапа Nordic Nano (который занимался производством ячеек для Donut) Лаури Пелтола обратился в полицию Финляндии с заявлением о мошенничестве.
Суть обвинения: громкие заявления компаний о «революционных» характеристиках аккумуляторов не соответствуют действительности.
В чем обвиняют разработчиков
Пелтола утверждает, что обещанные инвесторам и клиентам показатели — плотность энергии 400 Втч/кг и ресурс в 100 000 циклов — не были достигнуты даже в лабораторных условиях.
Основные пункты разоблачения:
- Манипуляция цифрами: заявленный ресурс в 100к циклов — это не результат тестов, а экстраполяция (прогноз на основе краткосрочных замеров), которая не подтверждена на практике.
- Проблемы с производством: готовность линий к массовому выпуску сильно преувеличена. На текущий момент у компании нет мощностей для заявленных объемов.
- Чужие технологии: выяснилось, что за разработкой стоит маленькая немецкая фирма CT-Coating, а не собственные R&D-центры Donut Labs. Переписка, попавшая в распоряжение СМИ, показывает, что Donut требовали от немцев подогнать результаты замеров под «маркетинговые обещания», но те отказались.
Почему к Donut Labs возникли вопросы
Скепсис в экспертной среде назревал давно. Ранее компания уже подвергалась критике за специфические методы тестирования. Например, их «мировой рекорд» по запасу хода был установлен в Лондоне при средней скорости 19 км/ч в режиме постоянных остановок. В таких условиях любой электроцикл покажет феноменальные цифры, которые не имеют отношения к реальной эксплуатации.
Когда Donut Labs объявили, что они первыми в мире смогли засунуть полноценную твердотельную батарею в серийный мотоцикл (задача, над которой десятилетиями бьются гиганты вроде Toyota), многие профильные издания, включая RideApart, предпочли держать дистанцию.
Позиция компании
Марко Лехтимяки, генеральный директор Donut Lab, вину отрицает. Официальная позиция брендов сводится к следующему:
- Заявление Пелтолы — это месть обиженного сотрудника, который не имеет доступа к секретным разработкам;
- Компании настаивают на подлинности всех характеристик и планируют выйти на мощность производства в 1 ГВт уже в этом году;
- Сейчас проводятся новые независимые тесты, результаты которых обещают опубликовать в ближайшее время.
Что это значит для рынка
Если обвинения подтвердятся, это станет одним из крупнейших скандалов в мире электротранспорта последних лет. Пока ситуация выглядит как классический конфликт между агрессивным маркетингом «в стиле Кремниевой долины» и суровой реальностью химических процессов.
Верите ли вы в «чудеса» от маленьких стартапов или ставите на консервативные разработки крупных брендов? Пишите в комментариях.