Проект «Тополь»
45 лет назад, 21 апреля 1981 года, вышло распоряжение Совета министров СССР № 732-рс, предписывающее спроектировать и построить новый автомобиль со специальной защитой кузова. Или, если говорить проще, бронированный автомобиль.
💣 Так было положено начало проекту, вошедшему в историю как ЗИЛ-4105.
Проект, изначально окутанный беспрецедентными мерами секретности, с легкой руки главного конструктора по легковым автомобилям ЗИЛа И.С. Степанова получил наименование «Тополь».
В августе 1983 года на Заводе имени И.А. Лихачева были собраны две опытные машины ЗИЛ-4105. Их создатели опирались на опыт работы над ЗИС-115, в основе конструкции кузова которого лежала бронекапсула.
💣 Воплотить новое изделие поручили Курганскому машиностроительному заводу. Доставка бронекапсул в Москву осуществлялась по железной дороге на открытых платформах, поэтому для маскировки был разработан специальный каркас, затянутый брезентом и скрывавший форму груза.
Первые два ЗИЛ-4105 после сборки сначала были отправлены для доводки и испытаний на полигон НАМИ под Дмитровом (НИЦИАМТ). Одновременно на заводе на списанный ЗИЛ-117 частично установили защиту, аналогичную ЗИЛ-4105, и подвергли автомобиль жестким огневым тестам.
💣 Затем наступила очередь новых ЗИЛ-4105. Успешно завершившие дорожные испытания машины на полигоне обстреливали из АКМ (7,62 мм), АК-74 (5,45 мм) и СВД (7,62 мм). Под бензобаком и на крыше подрывали гранаты РГД-5.
ЗИЛ-4105 успешно прошел все тесты, и можно с уверенностью сказать, что для своего времени он был самым защищенным легковым автомобилем в мире.
Это подтверждают лучшие образцы зарубежной техники, одновременно подвергавшиеся огневым испытаниям на заводе. В роли «жертвы эксперимента» выступал и специально приобретенный в США бронированный «Кадиллак Флитвуд О'Хара». При сравнительном обстреле из СВД корпус «Кадиллака» получил семь пробоин, ЗИЛ не был пробит ни разу.
Остается добавить, что новый броневик к тому же обладал высокими скоростными характеристиками. В 1984 году на полигоне НАМИ ЗИЛ-4105 (шасси №2) показал максимальную скорость 179,9 км/час. В протоколе испытаний появилась лаконичная запись: «Дефектов и отказов в процессе заезда не отмечено».
✅ Сегодня в Музее Гаража особого назначения можно увидеть автомобили линейки ЗИЛ, в том числе и защищенный ЗИЛ-41052.
Приходите познакомиться с ними!
🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
#интереснаяистория #ЗИЛ #ЗИЛ4105
