Про автомобили, созданные неавтомобильными компаниями.
Sony
На выставке CES в 2020 году Sony представила весьма убедительного конкурента Tesla под названием Vision-S. Тогда компания заявила, что не планирует идти дальше. Но в начале января 2022 года, снова на CES, Sony показала внедорожник Vision S 02.
Семиместный автомобиль имел два электромотора, каждый мощностью 268 л.с., но о целевом запасе хода ничего не сообщалось. Что интригует, на этот раз Sony заявила, что «намерена изучить возможность выхода на рынок электромобилей», но пока этого не произошло. Однако для производящей электронику компании выход на автомобильный рынок не был бы чем-то совершенно необычным — у Samsung было автомобильное подразделение в 1990-х годах, прежде чем она продала его Renault.
Boeing
В 2019 году Boeing и Porsche объявили о сотрудничестве в разработке электрического летающего автомобиля и представили концепт.
Однако с тех пор проект, похоже, заглох, летающий автомобиль так и не взлетел.
Apple iCar
В 2016 году технологический гигант вынашивал смелые планы произвести революцию в личной мобильности и сделать для автомобилей то же, что он сделал для телефонов. Apple так и не показала реальный автомобиль, а проект был окутан тайной. Несколько лет спустя флот Lexus RX450h с технологией самоуправления начал тестироваться на улицах Купертино недалеко от штаб-квартиры компании, подтвердив, что Apple разрабатывает автономные технологии.
Однако в 2024 году, после почти 10 лет разработки, Apple отменила «Проект Титан», окончательно похоронив идею Apple iCar.
Roborace на базе Nvidia
Это гоночный автомобиль Roborace без водителя, созданный на базе технологий американского гиганта графических процессоров Nvidia. Планировалось, что в соревновании будут участвовать 10 команд на одинаковых автомобилях, управляемых чипом Nvidia Drive PX2, в битве за превосходство программного обеспечения.
В мае 2022 года программа была прекращена из-за отсутствия финансирования и спонсорской поддержки.
Michelin PLR
В 1970-х годах Michelin построила прототип автомобиля для испытания шин. Самой примечательной особенностью Michelin PLR была 10-колёсная конструкция. Прозванный «сороконожкой», PLR был размером с грузовик и весил 9500 кг. Он перевозил грузовую шину в средней части и испытывал её на скоростях до 160 км/ч.
Внутри скрываются два мотора Chevrolet, работающих независимо. Первый вращает все три ведущих моста, а второй крутит только одиннадцатое колесо, спрятанное внутри кузова. В определённый момент оно опускалось к дороге, и инженеры начинали проверять разные режимы: разгон, нагрузку, торможение и так далее.
Калашников CV-1
Относительно недавно «Калашников» решил выйти за пределы мира оружия. На форуме «Армия–2018» концерн «Калашников» представил электрический ретро-хэтчбек CV-1 с пиковой мощностью 680 л.с., батареей на 90 кВт·ч и запасом хода 350 км. Разгон до 100 км/ч, по словам создателей, занимает 6 секунд. При этом разработчики называют машину не серийным прототипом, а «стендом для тестирования собственной технологии электрического суперкара».
Представленный концепт, построенный на базе ретрокузова ИЖ-21252 "Комби", является стендом тестирования разрабатываемых сложных систем.
Концерн самостоятельно разработал модульную систему управления батареей с током до 2000 ампер (в перспективе — до 3000 А) и «революционный» инвертор мощностью до 1,2 мегаватта.
Последние новости о CV-1 появлялись год назад. Концерн продал CV-1 частному лицу. "Российская газета" связалась с владельцем концепта, и вот что он рассказал:
В музее в Ижевске места для CV-1 не нашлось, и авто был выставлен на продажу. Меня заинтересовал, я купил, хотел собрать и поставить на ход. Но, к сожалению, переоценил свои возможности. Бортовой вычислитель запустил, выяснил, чего не хватает для сборки, но дальше заниматься автомобилем у меня нет времени.
Владелец выставил его на продажу за три миллиона рублей, в итоге понизив цену до миллиона. Неизвестно, продан ли CV-1 или нет.
Калашников Ovum
К чемпионату мира по футболу 2018 года в России концерн создал для полиции электрические трициклы под названием Ovum. Также было изготовлено 30 электрических мотоциклов в стиле мотокросса.
LG
Самоуправляемый автомобиль LG похож на домашний офис на колёсах. Концепт был представлен на выставке CES в 2020 году как образец того, каким, по мнению технологических компаний, будет будущее автономных автомобилей.
Подходящего к нему пассажира он узнаёт с помощью распознавания лиц и направляет в одно из своих четырёх кресел-реклайнеров. Каждое кресло имеет контроллер и сенсорный экран. По нажатию кнопки из-под сиденья выкатывается поднос с закусками. Вместо лобового стекла огромный OLED-дисплей даёт вид на дорогу в реальном времени.
Подписывайтесь на канал "Автомобиль года в России" и ставьте 👍