На золотоизвлекательной фабрике в Казахстане возникла проблема: у электродвигателя шаровой мельницы Toshiba (6000 кВт, 10 кВ) начали искрить щётки на контактных кольцах. Причина — геометрия поверхностей нарушилась.
Если ничего не делать — износ ускорится, и двигатель может выйти из строя. Но просто так подобраться к кольцам нельзя.
В чём была сложность
Двигатель стоит внутри корпуса. Единственный доступ к контактным кольцам — через узкий люк:
- ширина — 58 см
- длина — 119 см
Ротор не снять, двигатель не разобрать. Нужно было восстановить три кольца на месте.
Как решили
Мы не стали ничего выдумывать на объекте. Всё подготовили заранее в Подмосковье, на своей площадке.
Конструкторы изучили размеры, расстояния до защитных кожухов и доработали наш собственный мобильный станок. Сделали так, чтобы он:
- пролезал в этот узкий люк;
- доставал до всех трёх колец;
- позволял обработать их с нужной точностью.
После этого бригада выехала в Казахстан.
Что сделали на месте
- С помощью лазерного трекера Leica точно выставили станок.
- Обработали все три контактных кольца — чистовое фрезерование.
- Отполировали поверхности до гладкого состояния (щёткам важно скользить, а не искрить).
- Лазерным трекером перепроверили геометрию.
Результат
- Допуски выдержаны.
- Биение колец — в норме.
- Искрение ушло.
- Всё сделали за 5 дней силами 6 человек.
Двигатель продолжает работать. Заказчик получил восстановленный узел без простоя на долгий демонтаж и без рисков при перевозке.
Почему это важно
Такие двигатели — сердце производства. Их простой бьёт по плану и по деньгам. Мы показали, что даже в труднодоступных местах можно сделать качественный ремонт, если:
- есть свой конструкторский отдел;
- есть мобильные станки, которые можно доработать под задачу;
- есть лазерный контроль геометрии.
И главное — не нужно ничего разбирать и никуда везти.
Нужно восстановить контактные кольца двигателя на месте? Подписывайтесь на канал — мы работаем по всей стране и за её пределами.