Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
56-я Параллель

Китайская компания AECC испытала водородную силовую установку AEP100 в составе грузового беспилотника W5000

Китайская компания Aero Engine Corporation of China (AECC) объявила об успешном завершении полета турбовентиляторной водородной силовой установки AEP100 в составе беспилотного летательного аппарата W5000 весом 7,5 тонн. Об этом сообщают китайские СМИ. Согласно сообщению, летные испытания силовой установки AEP100 мегаваттного класса, работающий на жидком водороде, от компании AECC проходили 4 апреля 2026 года в окрестностях города Чжучжоу провинции Хунань. Этот летательный аппарат, разработанный китайским производителем грузовых дронов Air White Whale, совершил полет по 36-километровому маршруту, достигнув скорости 220 км/ч. Летные испытания длились 16 минут. За все время высота полета беспилотник ни разу не превысила 300 метров. По данным китайских СМИ, освещавших испытания, основной задачей беспилотников на водородном топливе станет региональная грузоперевозка. Однако по мере развития технологий будут разработаны летательные аппараты с водородными двигателями для пассажирских беспилот
Фото AECC
Фото AECC

Китайская компания Aero Engine Corporation of China (AECC) объявила об успешном завершении полета турбовентиляторной водородной силовой установки AEP100 в составе беспилотного летательного аппарата W5000 весом 7,5 тонн. Об этом сообщают китайские СМИ.

Согласно сообщению, летные испытания силовой установки AEP100 мегаваттного класса, работающий на жидком водороде, от компании AECC проходили 4 апреля 2026 года в окрестностях города Чжучжоу провинции Хунань.

Этот летательный аппарат, разработанный китайским производителем грузовых дронов Air White Whale, совершил полет по 36-километровому маршруту, достигнув скорости 220 км/ч. Летные испытания длились 16 минут. За все время высота полета беспилотник ни разу не превысила 300 метров.

По данным китайских СМИ, освещавших испытания, основной задачей беспилотников на водородном топливе станет региональная грузоперевозка. Однако по мере развития технологий будут разработаны летательные аппараты с водородными двигателями для пассажирских беспилотных авиаперевозок.

Стоит отметить, что хранение и использование жидкого водорода на борту воздушных судов является сложной инженерной задачей. Топливо должно поддерживаться при экстремально низких температурах, которые превышают -253 °C. Тем не менее, несколько компаний в мире сегодня занимаются разработкой двигательных установок для летательных аппаратов, использующих жидкий водород. Данный подход рассматривается как наиболее эффективный метод обеспечения компактности при хранении и транспортировке этого вида топлива.

Так в сентябре 2023 года немецкая компания H2FLY совершила первый пилотируемый полет самолета с силовой установкой, работающий на жидком водороде. В рамках испытаний самолета в Калифорнии, самолет совершил полет на расстояние 842 километра.

Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!

Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!

Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56