В России наблюдается рост сразу нескольких сегментов авторынка - это продажа подержанных авто, премиальных автомобилей и ввоз "китайцев". Впрочем, статистика показывает, что не Китаем единым жив российский авторынок.
Так в марте нынешнего года, согласно данным "Автстата", в России было куплено 475 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 15,3% больше относительно февраля и на 6% больше, чем в марте 2025 года. При этом вторичный рынок в нашей стране в годовом сравнении растет уже девятый месяц подряд.
Свыше половины (53,7%) приобретенных в марте легковых автомобилей с пробегом пришлось на шесть брендов – LADA, Toyota, Kia, Hyundai, Volkswagen и Nissan.
Общие квартальные данные тоже подросли – в этом году получилось на 4,6% больше (1 млн 324 тыс. Штук), чем в период с января по март прошлого года. Интересно, что по итогам первого квартала 2026 года выросли и премиум-сегмент – в России реализовано 29 105 новых машин соответствующего класса. Это на 36,1% больше, чем за три месяца прошлого года.
Доля премиальных авто во всех продажах тоже увеличилась – то есть сегмент растёт быстрей рынка. Так доля проданных машин такого класса выросло за год с 8,7% до 11% в первом квартале 2026-го. В среднем же российский автомобильный рынок прибавил 7,3% за год.
Среди премиум-брендов по-прежнему лидирует китайский EXEED, правда, по сравнению с периодом год назад его продажи упали. Показательно второе место, на котором находится немецкий бренд BMW – как известно, официально на нашем рынке он отсутствует. Замыкает топ-3 премиум-авто среди россиян, голосующих рублём, китайский TANK.
Дальше идут китайские же Voyah и Hongqi, показывающие рост рынка более чем в два раза. Кроссовер Voyah Free в первом квартале этого года стал даже более часто покупаемым, чем TANK 300. Впрочем, квартальные продажи в этом сегменте – это в среднем всего 2-3 тыс. экземпляров.
На фоне таких успехов "китайцев" показательна и информация, распространяемая у нас со ссылкой на китайскую таможенную статистику.
Там сообщается, что по итогам марта 2026 года импорт легковых автомобилей в Россию из Китая вырос в 1,8 раза – до 1,109 млрд долларов относительно аналогичного периода прошлого года.
Россия для Китая продолжает быть одним из главных мест продажи местных авто, причём, если смотреть период с февраля по февраль, то в этом году такой импорт вырос примерно на треть. В деньгах это 1,109 млрд долларов - для сравнения, ещё две страны в топе – Бразилия (913,3 млн долларов) и Бельгия (803 млн долларов).
В марте в сегменте новых машин по-прежнему лидирует Китай, но его доля, как сообщает "Автостат" со ссылкой на данные АО "ППК", в этом году снижается. В марте на Китай пришлось 60% всего ввоза при том, что в феврале этот показатель составлял 67%, а в январе – 78%.