Что такое Geely Monjaro и сколько стоит владение этим кроссовером
Geely Monjaro — это флагманский кроссовер Geely в России. Большой, мощный, полноприводный, с дорогим салоном и той самой подачей, из-за которой после тест-драйва легко сказать: “вот это уже нормальная взрослая машина”. У него 2,0-литровый турбомотор на 238 л.с., разгон до 100 км/ч по паспорту — 7,7 секунды, а заявленный средний расход — 8,5 л на 100 км. Официальная стартовая цена сейчас начинается от 4 349 990 ₽, а по отдельным программам может быть около 4,2 млн ₽.
На бумаге всё выглядит красиво. И в жизни Monjaro тоже умеет понравиться быстро:
■ большой и солидный;
■ едет бодро;
■ полный привод;
■ богатое оснащение;
■ салон выглядит дороже многих конкурентов.
Но взрослый вопрос здесь не только в том, как он едет.
Главный вопрос другой:
во сколько потом обходится владение таким Monjaro?
Что по расходам
Сразу честно: все цифры ниже ориентировочные. Они зависят от региона, возраста и стажа водителя, пробега, топлива, страховки, сервиса и конкретной комплектации. Всё это перед покупкой нужно уточнять отдельно. Даже сам производитель указывает, что данные по расходу топлива приведены для сравнения и не относятся к конкретному автомобилю.
Бензин
Паспортный расход — 8,5 л/100 км, но в реальной жизни для такого большого полноприводного кроссовера разумнее закладывать примерно 10,5–12 л/100 км смешанного расхода. Средняя цена АИ-95 в России на апрель 2026 года — около 68,79 ₽ за литр.
Что это даёт по деньгам:
● при пробеге 15 000 км в год — примерно 108–124 тыс. ₽ на бензин;
● при пробеге 20 000 км в год — примерно 144–165 тыс. ₽.
Транспортный налог
Для 238 л.с. сумма уже не символическая. В Петербурге и Москве это ориентировочно 17–18 тыс. ₽ в год, в зависимости от расчёта по региональной ставке. Точный налог лучше считать по своему региону отдельно.
Страховка
С ОСАГО всё слишком индивидуально. А вот КАСКО на такую машину уже обычно ощущается серьёзно. Для Monjaro разумно держать в голове ориентир порядка 300–390 тыс. ₽ в первый год, хотя у кого-то будет меньше, а у кого-то заметно больше.
Итого по логике владения
Если считать грубо и по-человечески, то уже без КАСКО Monjaro требует:
□ примерно 125–140 тыс. ₽ в год при 15 000 км пробега;
□ примерно 160–183 тыс. ₽ в год при 20 000 км пробега.
А если добавить КАСКО, то первый год владения легко выходит в зону 430–570 тыс. ₽ ещё до учёта ТО, шин и потери цены при продаже. Это уже не история в духе “взяли китайца и недорого закрыли вопрос”. Это территория дорогого кроссовера без премиального шильдика.
Стоит ли он своих денег
Monjaro — это не пустышка.
Он правда мощный, приятный и умеет дать ощущение машины классом выше. Но и владение у него уже совсем не бюджетное.
Поэтому главный вывод простой:
Geely Monjaro стоит рассматривать, если хочется большого, комфортного и хорошо оснащённого кроссовера надолго.
А вот если важны минимальные расходы, спокойная перепродажа и максимальная рациональность, то здесь уже стоит подумать дважды.
Подписывайтесь на AutoVo Channel, если выбираете машину без розовых очков и хотите понимать не только как она едет, но и сколько потом реально стоит с ней жить.
А вы бы взяли Monjaro за его комфорт и мощность — или в этой цене уже хочется чего-то более спокойного по деньгам?
