Питерская мастерская Drive-in Workshop обычно строит суровые проекты, но этот аппарат — результат творческого эксперимента в межсезонье.
Все началось со знакомства Леонида Скакунова и Ульяны Ткаченко — молодого инженера с опытом в промышленном дизайне и геймдеве.
Инженерия и материалы
Проект задумывался как тренировочный полигон для отработки узлов. Основная работа велась в CAD-программах, после чего детали отправлялись на лазерную резку.
- Рама: пространственная конструкция из нержавеющей стали. Сварена с нуля под горизонтальный одноцилиндровый мотор (питбайк-серия).
- Ходовая: колеса — литые Brembo от старых моделей Ducati. Чтобы срастить их с малокубатурным шасси, пришлось перепрессовывать подшипники под тонкие оси.
- Вилка: кастомная рычажная система типа «банан». Крепления амортизатора и траверсы проектировались индивидуально.
Спецификации и детали
В процессе сборки Леонид заметил, что переплетение труб и кронштейнов напоминает аккуратный водопровод. Отсюда и название — Mario, в честь самого известного сантехника в мире.
- Управление: руль нашли на полке — он 10 лет ждал своего часа. Это деталь от старого скутера, которую разрезали по центру и переварили под узкий хват.
- Тормоза: установлены индустриальные рычаги ISR. Вся фурнитура и кронштейны суппортов — штучное производство.
- Бак: алюминиевый, ручная формовка. Сделан за два дня специально под этот проект.
- Двигатель: китайская «горизонталка», доработанная внешне. Установлена роторная система зажигания.
То, что начиналось как обучение дизайнера работе с металлом, превратилось в полноценный выставочный экспонат. На Custom & Tuning Show 2026 в Москве байк получил награду «Открытие года».
Тот случай, когда проект на базе запчастей от питбайка и Ducati выигрывает не за счет объема двигателя, а за счет чистоты сборки и внятной инженерной идеи.
Как вам такой подход к постройке малокубатурников? Пишите в комментариях.