Ровно год назад 19 апреля 2025 года началось серийное производство нового отечественного автомобиля Lada Iskra. Старт был приурочен к 55-летнему юбилею с момента начала выпуска первенца – автомобиля ВАЗ-2101.
Напомним, продажи автовазовской новинки Lada Iskra начались 20 июля прошлого года. Срок немалый, поэтому можно уже подвести первые итоги. Все-таки автомобиль нетривиальный, поскольку в своей основе имеет более-менее современную зарубежную платформу CMF-B-LS.
Сегодня ликвидирован дефицит и в любом официальном дилерском центре Lada можно выбрать любую версию автомобили и в любом цвете. Но несмотря на такие позитивные новости от официалов, все же успехи вазовской новинки достаточно скромные. Хотя многие аналитики и специалисты авторынка прочили автомобилю место на верхних строчках рейтинга популярности.
Напомним, что с началом продаж, за исключением последних двух месяцев прошлого года, шла раскачка. Всего же за прошлый 2025 год было продано 5 350 «искр», а по итогам трех месяцев текущего года 6 183 штуки. Таким образом, суммарно за 9 месяцев, т.е. за неполный год реализовано 11 533 автомобиля Iskra. (см. табл. №1)
Сразу напрашивается сравнение с другими автовазовскими новинками, например, с Lada Vesta и Lada Xray на старте. Для чего есть надежный источник данных в Ассоциации Европейского бизнеса. Так, за 9 месяцев с начала продаж Lada Vesta разошлась тиражом 20 556 экземпляров, а Lada Xray в количестве 15 124 экземпляра. Как видим, показатели этих моделей все же выше, чем у Iskra.
А в целом можно сделать вывод, что на старте объемы продажи новинок у АвтоВАЗа всегда низкие, и Lada Iskra не стала исключением. Темпы продаж этой новинки были бы намного выше, если бы был исполнен сценарий, который закладывался еще в стратегическом плане, известном как Renaulution: Lada Iskra должна была сменить на конвейере бестселлер Lada Granta. Однако, как известно, после 2022 года все планы были переиграны и решено было оставить «гранту» на конвейере еще как минимум на пять лет.
При этом, как нам рассказывали инсайдеры, был даже разработан план по освобождению конвейерной линии, на которой сегодня собирают вместе Granta и Iskra, если продажи последней резко пойдут вверх.
Напомним этот сценарий. Выпуск Lada Granta седан перенести на конвейер, где ведется сборка внедорожников Niva Travel и Niva Legend. На одном конвейере с Iskra оставить сборку Granta лифтбек, а кросс-версию Granta убрать из модельной линейки. Но сегодня в связи с низким спросом на Iskra, и снижением продаж Granta от этих планов отказались.
На заводе созданы мощности по выпуску 150 000 автомобилей Lada Iskra в год. Вдобавок, к производственной программе подключен бывший завод Nissan, расположенный в Санкт-Петербурге.
Интерес также представляет вопрос о наиболее востребованных версиях автомобиля. С начала года доля седанов семейства Iskra составила 46%, а спрос на версии SW и SW Cross, соответственно, 54%. Это самый высокий показатель среди всей модельной линейки АвтоВАЗа. Так, на версии SW и SW Cross в линейке Vesta пришлось всего 40%, ранее доля универсалов была несравненно выше. Чем обусловлена более высокая популярность универсалов Iskra?
Также, по словам директора проекта Lada Iskra, на сегодня самый популярный вариант 16-клапанный двигатель и 6-ступенчатая МКП.
Впрочем, это промежуточные результаты, через три месяца, когда будут опубликованы продажи за полный год, будет интересно сравнить.
Табл. 1
Помесячные продажи автомобилей семейства Lada Iskra в 2025-2026 гг. на российском авторынке
Напомним, что за полный год с начала продаж было продано чуть более 50 000 «вест». А что касается другой новинки АвтоВАЗа Lada Xray, то таких автомобилей было продано в течение первого года 21 521 шт. Завязывается интрига, сможет ли к июлю Lada Iskra достигнуть таких показателей? Будем следить.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz