Вроде бы, стоишь на обычной деревенской улице, в воздухе пахнет цветущей яблоней, где-то слышно кудахтанье куриц, рядом скамейка и гора дров. И вдруг из-за деревьев нарастает низкий гул, нарастает и превращается в грохот. Состав несётся по кольцу в ста метрах от тебя, невидимый за полосой леса. Через несколько секунд — снова тишина. И это все Москва.
Формально — да, московская прописка. До МКАД минут 10 на машине, если посмотреть карту, то метро не так уж и далеко. Но воду здесь берут из колонки, дома отапливают углём, а за продуктами ходят пешком несколько километров.
Как деревня оказалась в кольце
И когда я пишу, что вокруг ездят поезда, то я не утрирую и не преувеличиваю. Деревня в прямом смысле этого слова находится внутри железнодорожного кольца. Точнее даже, кольца из трех железнодорожных путей.
Примерно по 6 километров каждый. И здесь испытывают поезда. Они разгоняются, тормозят, просто ездят по кругу чтобы протестировать все системы. Кольцо появилось в 1932 году, и до 1960 года было единственным в мире.
Здесь прошли испытания все современные модели поездов: аэроэкспрессы, "Сапсаны", "Иволги", "Стрижи", "Ласточки". И каждый из них "наматывал круги" вокруг жителей деревни.
Важная деталь, которую легко пропустить: когда в 1949 году сюда привезли людей, кольцо уже 17 лет как работало. Поезда по нему ходили, составы испытывались, грохот стоял — и именно в этот круг решили перевезти целую деревню с домами и жителями.
Не "построили кольцо рядом с деревней", а наоборот: сначала полигон, потом разборали дома в другой деревне (на ее месте решили строить очистные сооружения) и перевезли сюда. В Новокурьяново.
Пассажирские составы на внешнем кольце разгоняются до 140 км/ч, грузовые — до 90. На двух путях из трёх испытательный поезд ходит ежесуточно. Один круг занимает около пяти минут. Жители говорят, что привыкли. Хотя зимой, когда деревья меньше задерживают звут, какжется, что составы гремят, словно едут прямо под окном.
В 1984 году деревню официально включили в состав Москвы. Здесь были школа, медпункт, киноклуб, магазин. Улицы с обычными названиями — Лесная, Садовая, Центральная, Вокзальная. 6 февраля 1986 года их переименовали в честь города Железногорска Курской области: 1-я Железногорская, 2-я Железногорская — и так до шестой.
Я поехала посмотреть сама
Приехала в выходной день и неожиданно деревушка оказалась довольно уютной и приятной. И не скажешь, что формально Москва. Несмотря на сложного с бытовыми вопросами и транспортом люди тут живут. Заброшенных домов почти нет.
Есть и новые аккуратные кирпичные, и старые с резными наличниками. Палисадники, низкие заборы, яблони в цвету. Есть ухоженная детская площадка с новыми качелями.
Деревню планировали расселить еще в 2006 году. Тут планировали строить электродепо "Новокурьяново". Потом в разные годы анонсировали газ, детский сад, торговый центр.
Сейчас в деревне около 300–370 человек, в основном пенсионеры. Газа нет, дома отапливают дровами и электричествов. Вода в колонке или собственной скважине, канализации централизованной тоже нет. Одним словом, все примерно так же как в деревне километрах в 200 от Москвы.
До станции Щербинка — идти 20–30 минут через тоннель и поле. До метро "Бунинская Аллея" — четыре километра пешком. Маршрутка когда-то ходила, потом отменили: дорога узкая, разворачиваться негде. Фонари появились совсем недавно.
Магазина в самой деревне нет, ближайший за кольцом, это несколько километров пешком. Но сюда несколько раз в неделю приезжают фермеры и торговцы. Одного из них, с молочной продукцией, я случайно и застала.
Цены — на уровне московских фермерских рынков, а то и выше (это было в прошлом году, сейчас могут отличаться): сыр — 1950 рублей за килограмм, масло — 1600, кефир — 130 рублей за литр, творог — 500 рублей. Довольно дорого, на мой взгляд.
И тут я услышала очень показательный разговор:
— Да продай ты ему в долг, раз сдачи нет!
— А как он потом рассчитается?
— Ты же на следующей неделе приедешь.
— А зарплату я из каких денег получу, тоже в долг?
Сдача в итоге нашлась. Дедушка купил продукты и пошёл домой. Но для меня сама ситуация, что в современном мире появляется идея насчет "купить в долг" показалась какой-то очень домашней и сельской.
Поезда и бумаги
Атмосфера здесь совершенно деревенская. И не сразу понимаешь, что находишься в месте, откуда до центра Москвы сорок минут на электричке. С одной стороны хорошо. Ты вроде бы, в Москве, но в своем доме, с огородом и теплицей.
Особенно если есть деньги чтобы сделать септик, скважину и электрическое отопление. Но с другой, насколько я поняла, тут довольно большие проблемы с собственностью на землю и дома.
В очереди к фермеру двое мужчин обсуждали: одному соседу дом наконец оформили, второй уже второй год не может довести процесс до коцна.
Прошлым летом половину деревянного дома без земли здесь продавали за 2,6 миллиона рублей, целый дом — за шесть. Сейчас в продаже ничего нет. Кажется, уезжать никто не собирается.
Больше интересного про путешествия и не только рассказываю у себя в канале в Максе -