Рынок автомобильных грузоперевозок вышел из стагнации, однако работу перевозчиков усложняют растущие издержки. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей транспортной отрасли.
Директор дивизиона «Коммерческие автомобили» ГК «Автодом» и ГК «Автоспеццентр» Илья Молчанов отмечает, что рынок перевозок завершил 2025 год с позитивной динамикой. Во второй половине года спрос на доставку вырос в том числе из-за перехода части грузов с железных дорог на автомобильные, а средние тарифы на перевозки увеличились на 12,3%. В текущем году ставки могут прибавить ещё 5-15%. В то же время на рынок оказывают давление высокая ключевая ставка, рост налогов, нехватка водителей, а в ближайшем будущем расходы перевозчиков могут вырасти из-за необходимости внедрения электронного документооборота.
Руководитель дивизиона «Северо-Запад» ГК «Альфа-Лизинг» Дмитрий Асадов также ожидает умеренного восстановления рынка в 2026 году: рост ставок, по его прогнозу, может составить 7-16%. Эксперт называет внедрение электронных накладных значимым фактором, который увеличит издержки бизнеса.
Партнёр по PR-менеджменту ООО «ТендерПро» Ольга Павлова рассказала журналистам, что средние ставки по тендерам за последний год выросли на 3-7%, однако издержки перевозчиков росли быстрее. Расходы на топливо выросли на 10-15%, стоимость деталей и обслуживания поднялась на 15-25%, лизинговые платежи увеличились на 10-20%. Таким образом, рентабельность бизнеса перевозчиков сократилась на 5-12 процентных пунктов.
Генеральный директор онлайн-сервиса Pooling Михаил Чушков назвал нынешнее состояние отрасли «фазой жёсткой перенастройки». По его словам, после бума 2023-2024 годов основное влияние на рынок оказывают не тарифы, а стоимость владения парком.
— Массового обновления парка не происходит, рынок живёт в логике осторожных инвестиций и продления срока службы техники, — отметил предприниматель (цитата по «Ъ»).