Nordcross раскрыл своё инкогнито
Nordcross – это специально созданный для рынка России бренд, первая и пока единственная модель которого поступила в продажу в конце 2025 года. Это кроссовер с индексом 001, фактически представляющий собой Lynk & Co 09 с другими эмблемами. Новинку стали продавать в дилерских центрах Geely. При этом громких презентаций и маркетинговой кампании у нового бренда не было.
Тем не менее, с января по март 2026 года в России поставили на учёт 153 новых автомобиля Nordcross 001, что неплоха с учетом цены автомобиля в 7 130 000 рублей.
Но откуда берутся эти "Нордкроссы"?
Завод по производству автомобилей Nordcross располагается в находящемся в провинции Хэйлунцзян городе Муданьцзян и известен под названием Heilongjiang North Special Purpose Vehicle. Формально производственный центр не имеет связей с Geely и Lynk & Co. Ранее эта фабрика занималась тюнингом коммерческих автомобилей Isuzu.
И вот, в апреле 2026 года о данном заводе появился видеосюжет на ежедневной новостной программе Центрального телевидения Китая «Синьвэнь Ляньбо». В репортаже показали финальный процесс сборки кроссоверов Nordcross 001. Интересно, что все надписи на производственной линии дублируются на русском и английском языках.
Хун Фэн, генеральный директор по производству, сообщил зрителям, что сейчас завод выполняет заказ по производству 500 автомобилей. Из них собрано более 300. Их экспорт планируется осуществить уже в этом месяце. Пока же в Россию отправили 130 машин из новой партии.
На данный момент ведётся работа по получению ОТТС для других моделей с загадочными индексами GS13, GS12 и GS01. Экспортные сертификаты на новинки планируется получить ко второй половине этого года. Хун Фэн пояснил, что после завершения сертификации и получения ОТТС, общий объём экспорта может перешагнуть отметку в 3,7 тысячи машин.
А поскольку завод Heilongjiang North Special Purpose Vehicle поставляет продукцию только в Россию, можно сделать вывод, что все новинки будут предназначены для нашего рынка.
В общем, теперь вы уже не будете удивляться появлению все новых и новых "независимых" брендов? Ну не хотят крупные производители подставляться под запрещенную с нами торговлю...
Угнать Porsche на запчасти?
Такое легко можно было бы представить у нас и это понятно: за новенькие дефицитные детали по отдельности можно получить куда больше, чем за целый автомобиль. Да и мороки с ним: это ж надо номера перебивать, потом, чтобы на учет ГИБДД поставила...
В данном же случае, произошедшем в Лос-Анджелесе интересно другое: воры-разборщики решили вообще с угоном не связываться и... за ночь разобрали машину прямо на месте!!! Да как!
Тиха лос-анджелесская ночь, но Порше надо (БЫЛО) перепрятать..
Это нам не Volga C50!
Geely Preface (Xingrui) i-HEV Smart Power Hybrid — таково полное название новой продвинутой версии модели, с которой лепили нашу новую "Волгу". И она вряд ли в неё превратится☹️. Стоит новинка в Китае от 107 700 до 119 700 юаней (от 15 600 до 17 300 долларов США).
Размеры кузова составляют 4825 х 1869 х 1469 мм в высоту, при колесной базе 2800 мм. Автомобиль имеет уникальный цвет кузова “Eric Blue” с хромированной отделкой и двойными выпускными отверстиями сзади.
10,2-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов сочетается с 14,6-дюймовым центральным дисплеем, на котором работает интеллектуальная система Flyme Auto cockpit system, работающая на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Варианты подключения — HiCar, Carlink и Flyme Link.
Комфортные функции включают систему ароматизации, аудиосистему с 16 динамиками и динамиками в подголовнике, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, а также беспроводную зарядку мощностью 50 Вт.
Но самое интересное, конечно же, то, что построенный на интеллектуальной электронной архитектуре GEEA 3.0, Preface i-HEV оснащен моделью AI Cloud Power 2.0, позволяющей быстро обновлять FOTA. Автомобиль оснащен системой помощи водителю Qianli Haohan (G-ASD) H3, обеспечивающей помощь пилоту на шоссе, предотвращение опасностей и интеллектуальные функции парковки.
Система i-HEV сочетает в себе мощный электропривод, высокопроизводительную батарею и эффективный двигатель рабочим объемом 1,5 л, который работает в паре с гибридным электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 308 л.с. Разгон 0 — 30 км/ч занимает 1,84 секунды — на 18% быстрее, чем у обычных гибридов, — а время отклика составляет 10 миллисекунд.
3-ступенчатая трансмиссия DHT обеспечивает чисто электрическую скорость движения до 66 км/ч, что на 20% выше, чем у традиционных гибридов. Официальный расход топлива в цикле WLTC оценивается в 3,98 л на 100 км.