Трёхрядный SUV с запасом хода 350 миль и зарядкой за 6 минут оказался скрытым прототипом, который уже влияет на будущее электромобилей Ford.
Несколько лет назад глава Ford Джим Фарли говорил о машине, способной перевернуть представление о больших электромобилях.
Речь шла о трёхрядном электрическом SUV, рассчитанном на семь пассажиров и ориентированном на дальние поездки.
Заявленные характеристики выглядели амбициозно: запас хода около 350 миль и ставка не на гигантскую батарею, а на аэродинамику и эффективность.
В компании делали акцент на том, что именно обтекаемость кузова и продуманные инженерные решения позволят добиться высокой дальности без увеличения массы.
Проект позиционировался как своего рода moonshot — технологический прорыв внутри линейки Ford EV. Его даже неофициально называли «bullet train», намекая на сочетание скорости, плавности и энергоэффективности.
Планировалось, что новинка выйдет в 2025 году. Но к весне 2026-го стало очевидно: электрокар Ford так и не появился.
Отмена и неожиданная утечка
Причина исчезновения оказалась простой — проект закрыли еще в августе 2024 года. Вместе с ним под нож пошли и другие программы, связанные с полностью электрическими моделями.
До недавнего времени от этого SUV оставался лишь концептуальный рендер с потоками воздуха, обтекающими салон без привычного кузова. Казалось, история закончилась, не начавшись.
Но спустя почти год всплыла неожиданная деталь. Бывший руководитель направления Ford EV Даг Филд разместил изображение этого кроссовера в своем профиле на LinkedIn.
Причем не в посте, а в качестве баннера — фактически на виду у всех.
Позже Ford официально подтвердил: «Это тот самый трёхрядный SUV, который мы отменили в 2024 году». Представитель компании уточнил, что теперь прототип используется как исследовательская платформа и уже влияет на разработку следующего поколения электромобилей.
Технологии, которые не пропали
Описание прототипа, представленное на Aspen Ideas Festival, раскрывает, насколько далеко зашел проект.
Внутри Ford его называли Ford Development Prototype 2024.
Семиместный SUV проектировался «изнутри наружу». Салон задумывался как цифровое пространство для общения — своего рода «digital sanctuary», где комфорт и взаимодействие пассажиров выходят на первый план.
Аэродинамика стала ключевым элементом. Именно она обеспечивала высокую эффективность на трассе. В сочетании с быстрой зарядкой автомобиль мог получать до 100 миль пробега всего за шесть минут.
Инженеры также рассматривали два сценария: полностью электрический режим с запасом хода более 350 миль и версия с увеличенной дальностью до 550 миль.
Такой подход давал гибкость, которую редко встретишь в сегменте electric SUV.
Даже после отмены проекта эти решения не исчезли. Напротив, они легли в основу будущих платформ Ford, включая новые разработки в сегменте доступных электромобилей.
Что дальше для Ford и рынка EV
Отказ от этого трёхрядного кроссовера не означает, что Ford свернул с курса. Компания пересматривает стратегию, делая ставку на более доступные модели и контроль затрат.
В разработке уже находится компактный электрический пикап стоимостью около 30 тысяч долларов. Он станет частью новой платформы, на которой появится сразу несколько бюджетных EV.
На этом фоне отменённый SUV выглядит как эксперимент, опередивший своё время. Он не дошёл до конвейера, но повлиял на инженерные решения и подход к эффективности.
Автопроизводители редко раскрывают детали закрытых проектов, особенно таких масштабных. В этом случае Ford фактически подтвердил существование концепта, который, скорее всего, никогда не появится на дорогах.