Пока одни производители крутят ценники вверх, другие вдруг решили порадовать. «Автостат» опубликовал традиционный мониторинг цен за первую половину апреля, и картина получилась разноцветная. С 1 по 15 апреля 2026 года ценники переписали сразу восемь марок, официально работающих в России, — данные приводит carsweek.ru со ссылкой на «Автостат».
В основном все сильно дорожало, но нашлись и приятные исключения, дорожавшие не драматично. Например, кроссовер «Москвич 3» 2026 года подорожал на 30-40 тысяч рублей (плюс 1,4-1,8%), а Tenet T4 — на 50 тысяч (плюс 2,1-2,5%). Что касается Tenet, речь идет о версиях «Лайн» с передним приводом и «механикой», а также «Актив» с любым типом привода и «роботом». Вы заметили, как наши «отечественные» бренды потихоньку догоняют китайцев по цене? Еще пару лет назад такой разговор был бы смешным.
Как думаете, Tenet T4 за 2,1-2,5 млн — это еще адекватно или уже перебор для российской сборки?
Издание «За рулем» уточняет детали: седан GAC Empow 2026 года стал дороже сразу на 150 тысяч рублей (плюс 4,5-4,8%), а внедорожник Tank 500 в версии Premium подорожал на 300 тысяч (плюс 3,7%). У Hongqi прибавка сразу по трем моделям: седан H5 — плюс 170 тысяч, кроссовер HS3 — плюс 120 тысяч, флагманский H9 — скромные +30 тысяч. Компания Sollers ограничилась символической прибавкой в 1000 рублей на семейство SF4.
Вы бы отдали 300 тысяч сверху за Tank 500?
На этом фоне особенно интересно выглядит ценовая политика АвтоВАЗа. Lada Granta в трех исполнениях стали дешевле на три тысячи рублей. Еще из скидочек: кроссоверы Haval Dargo и Dargo X подешевели на 50 тысяч рублей, а вот бензиновый Haval H5 Premium прибавил 150 тысяч. Та же марка, а разнонаправленное движение. То есть китайцы тоже могут играть в демпинг на одних моделях, чтобы поднять цены на других.
Как считаете, скидка 50 тысяч на Dargo — это реальная экономия или просто маркетинговый трюк, чтобы привлечь внимание к более дорогим моделям?