Продолжаю тему карспоттинга из своих архивов. Сегодня у нас классическая советская "Чайка" - ГАЗ-14.
ГАЗ-14 - второе поколение машин "Горьковского автозавода "Чайка", советский 7-местный представительский легковой автомобиль большого класса, собиравшийся вручную на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей ГАЗ-14.
ГАЗ-14 не продавался частным лицам и предназначался в качестве служебного транспорта министрам союзных республик, первым секретарям обкомов и крайкомов партии, директорам крупных стратегических предприятий, командующим войсками военных округов и т.д.
Несмотря на некоторое сходство со многими американскими автомобилями такого класса (Cadillac, Lincoln, Chrysler), ГАЗ-14 являлся полностью советской разработкой. При этом передняя часть автомобиля имеет явное сходство с Opel Admiral B 1969-1976 годов выпуска, отличаясь четырьмя круглыми фарами вместо прямоугольных. Задняя часть автомобиля, её светотехника, рулевое колесо и подрулевые переключатели и иные элементы дизайна стилистически и функционально повторяют седан Mercedes-Benz W123, выпускавшийся с 1976 года.
Мне 14-я "Чайка" раньше попадалась неоднократно, но заснять её удалось только два раза: на выставке ретроавтомобилей в Ессентуках в 2011 году и возле ресторана в Батуми в 2015 году. Позже не встречал.
В годы перестройки, на фоне начавшейся «борьбы с привилегиями», по указанию М. С. Горбачёва была прекращена сборка ГАЗ-14 «Чайка». Последний экземпляр ГАЗ-14 был изготовлен 24 декабря 1988 года, после чего на заводе уничтожили всю рабочую документацию и техническую оснастку для производства ГАЗ-14. Масштабные модели автомобиля ГАЗ-14 выпускались непосредственно самим Горьковским автозаводом с 1985 по 1988 год и, по некоторым данным, штампы для их изготовления тоже попали под раздачу были уничтожены.
Продолжение фоток моего карспоттинга - уже скоро на этом дзен-канале. Подписывайтесь, комментите, лайкайте!