Привет всем! Это Осип "Джетро" Черкасов. Здесь я планирую размещать творчество своего проекта Blind Jay, а также другие интересные материалы. Подписывайтесь, читайте, слушайте, ставьте лайки!
Завершив сериал про Армению, решил сделать алаверды про Тбилиси, поскольку по пути мы в нём дважды останавливались на ночь. Вообще, Тбилиси - один из самых моих любимых городов. Бывал там уже раз десять, но всё время тянет снова...
Двадцать первая - наверно, единственная из советских автомобилей 60-х, который можно еще встретить на улицах как средство передвижения, а не музейный экспонат. Говорят, дело то ли в особой прочности металла, то ли в хитрой оцинковке. Но до сих пор они попадаются. Этот с любовью восстановленный ходовой экземпляр заснял в центре станицы Ессентукской аккурат накануне Масленицы, в феврале этого года. Номера не наши, значит, залётная. ГАЗ-М-21 «Во́лга» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год...
Ещё одна неожиданная находка в архивах. Это ПАЗ-672, который стоял недалеко от моего дома в Ессентуках. Принадлежал местной геологической партии. Почему-то казалось, что это полноприводный ПАЗ-3201, но насколько здесь видно - обычный, 4х2. ПАЗ-672 и ПАЗ-3201 — советские автобусы малого класса, производившиеся Павловским автобусным заводом с 1967 по 1989 год. Автобус представлял из себя модернизированную версию модели ПАЗ-652. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов...
Вот самая последняя моя карспоттинговая находка - оригинальный ГАЗ-52. Удалось добраться к нему только неделю назад, хотя приметил машинку на улицах Ессентуков уже года полтора как. Если ГАЗ-53 у нас встречается не так уж и редко, чаще всего в виде различных "летучек" типа водоканала и электросетей, атакже водо- и гуановозок, то 52-й с бортовой платформой в оригинальном окрасе хаки, да ещё и на ходу - настоящий раритет! ГАЗ-52 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т...
Итак, мы добрались до пятой, последней части нашего армянского трэвел-шоу. Первая, вторая, третья и четвёртая - по этим ссылкам. Сегодня будет озеро Севан, Дилижан, где из крана почему-то не текла минеральная вода, а также винзавод в Иджеване...
Думал, что наш сериал по вторникам о путешествии по Айастану подходит к своему логическому завершению, но интересных фоток оказалось так много, что он продлится ещё на неделю. Сегодня четвертая, но не заключительная часть...
Продолжаем наш армянский сериал по вторникам. Напомню, эти снимки были сделаны год назад, в мае 2025-го, во время недельного путешествия по Армении. Первые две части смотрите тут и тут. Сегодня третья - монастырь Хор Вирап, гора Арарат и Татевское ущелье. С этой канаткой связано одно из самых запоминающихся событий тура. На обратном пути, когды мы возвращались из монастыря, разразилась буря...
Перебирая свои старые фотоархивы, наткнулся на еще один редкий 'автомобиль производства АЗЛК - пикап Мсквич 2335. Всего две фотографии, и с одного ракурса, других то ли не осталось, то ли не сделал. Этот экземпляр попался на улице села Александровского в ноябре 2013 года. Коммерческий пикап «Москвич-2335» (его металлическая однобортовая платформа была унифицирована с прицепом производства того же АЗЛК) грузоподъёмностью 640 кг появился в 1991 году и через два года пошёл в серию. Главное отличие...
Продолжаю публикацию фото из путешествия по Армении, которое я совершил в мае прошлого года. В первой части был Ереван (смотрите тут), сейчас продолжение - храмы Эчмиадзина, Звартноца, Гарни и Гегарда...