Когда мы смотрим фильмы о немецких подводниках времен Второй мировой войны, на экранах обычно предстают огромные океанские субмарины (знаменитые «семерки»), бороздящие просторы Атлантики. Но историческая реальность была гораздо разнообразнее. Сегодня мы поговорим о тружениках прибрежных вод — малых подводных лодках типа II-C, и в частности, о судьбе лодки U-62.
Этот материал — не просто перечисление технических характеристик, а взгляд на то, в каких нечеловеческих условиях приходилось нести службу подводникам того времени.
Дитя Версальского договора
Чтобы понять, откуда взялись эти лодки, нужно вспомнить историю. После Первой мировой войны Германии было запрещено иметь подводный флот. Поэтому, когда немцы начали тайно возрождать свои ВМС, они сделали ставку на малые прибрежные субмарины. Их можно было строить быстро, дешево и, что немаловажно, по частям.
U-62 относилась к модификации II-C. Это были крошечные по военно-морским меркам корабли:
Длина — чуть меньше 44 метров (это короче современного поезда метро!).
Водоизмещение — всего 291 тонна в надводном положении.
Вооружение — 3 носовых торпедных аппарата и зенитный автомат на палубе. Никаких кормовых аппаратов или тяжелых пушек.
Жизнь в стальной трубе
Для современных жителей комфортных квартир Москвы или Петербурга условия жизни на U-62 показались бы ожившим кошмаром. Экипаж состоял из 25-27 человек. Представьте себе компанию из почти тридцати взрослых мужчин, запертых в стальном цилиндре, где невозможно выпрямиться в полный рост, а спальные места приходилось делить по очереди (система «теплой койки»).
Вентиляция была слабой. Воздух пропитывался смесью запахов дизельного топлива, машинного масла, немытых тел (пресной воды для мытья не было), кислой капусты и лимонов, которыми спасались от цинги. На лодке был всего один гальюн (туалет), да и тем категорически запрещалось пользоваться на большой глубине — давление забортной воды могло выдавить всё содержимое обратно в отсек.
Боевой путь U-62: от Ла-Манша до Балтики
U-62 была заложена осенью 1939 года и вступила в строй в феврале 1940-го под командованием обер-лейтенанта цур зее Ганса-Бернхарда Михаловски.
В отличие от океанских «волков» Деница, «пироги» действовали в Северном море, Ла-Манше и у побережья Британии. Это были мелкие, заминированные воды, где подлодка легко могла стать добычей авиации.
Свой самый известный боевой поход U-62 совершила в конце мая 1940 года. Во время знаменитой эвакуации англо-французских войск из Дюнкерка, крошечная U-62 сумела торпедировать и потопить британский эсминец HMS Grafton (водоизмещением почти в 5 раз больше самой подлодки!).
Однако время малых лодок быстро ушло. С осени 1941 года U-62 перевели в состав 21-й учебной флотилии на Балтийское море. Ее базой стал Пиллау (ныне российский Балтийск в Калининградской области). Там, в относительно безопасных водах Балтики, на ней проходили практику молодые курсанты, которым предстояло отправиться в ад Битвы за Атлантику на более крупных кораблях.
Операция «Регенбоген» (Радуга)
Конец U-62 был типичным для немецкого флота весны 1945 года. В начале мая, когда советские войска брали Берлин, а поражение Третьего рейха стало неоспоримым фактом, гросс-адмирал Карл Дёниц отдал приказ о капитуляции.
Однако подводники не хотели отдавать свои корабли союзникам. 5 мая 1945 года в бухте Вильгельмсхафена экипаж U-62 открыл кингстоны и затопил свою лодку в рамках операции «Регенбоген». Позже, после войны, ее корпус был поднят союзниками и отправлен на металлолом.
Хроника тех лет: как выглядели малые подводные лодки в движении
Подводя итоги
История U-62 — это история слепого орудия в масштабной войне. Эти лодки не выигрывали глобальных сражений и быстро устарели. Но изучение их устройства и быта экипажей дает нам, людям XXI века, ясное понимание того, насколько тяжелым и страшным был труд моряков в эпоху Второй мировой войны, независимо от того, под каким флагом они ходили.
Вопрос к читателям:
Как вы считаете, справедливо ли мнение военно-морских историков, что создание малых прибрежных подлодок было стратегической ошибкой Германии, отвлекшей ресурсы от океанского флота? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Если вам понравился этот исторический разбор, ставьте лайк и подписывайтесь на канал — впереди еще много неизвестных страниц истории флота и техники.