На российский рынок вышел ещё один Sollers. Самый большой и самый грузоподъёмный. Единственный под этой маркой, относящийся к тяжёлому классу грузовиков. Чем он выделяется и для чего предназначен?
Это самая большая, самая тяжёлая и самая мощная модель под маркой Sollers. Называется Sollers TR180. Сборку грузовика организовали на новой производственной площадке компании в Ульяновске. У одного из дилеров мне довелось познакомиться с Sollers TR180 в варианте с самой короткой колёсной базой 5200 мм. На его раме – шторно-бортовая платформа объёмом 45 кубов с задними распашными воротами, вмещающая 16 стандартных палет. В ней можно перевозить почти 11 тонн груза.
Кабина Sollers TR180 двухместная, с очень неплохими качеством материалов отделки. Интерьер выполнен в спокойном стиле без изысков и вычурностей. Рулевое колесо сделано мультифункциональным, на центральной консоли расположен дополнительный 12-дюймовый монитор. В одном блоке между сиденьями – рычаг переключения 8-ступенчатой коробки передач и стояночный тормоз. Справа на центральной консоли – USB-порт. Жаль, что только один. У центрального монитора – две основных функции. Это отображение функционала магнитолы и вывод картинки с камеры заднего вида, когда грузовик сдаёт назад. Кроме того, предусмотрено блютуз-соединение: есть возможность подключить свой смартфон.
Что касается рулевой колонки, то в плюсы запишем возможность её регулировки как по углу наклона, так и по вылету. Водительское сиденье мало того, что шикарно выглядит, оно пневмоподрессоренное и тоже может регулироваться в широких пределах и по многим параметрам. В общем, рабочее место водителя у этого грузовика – его явно сильная сторона!
За сиденьями оставлено пространство для спальника. Слава богу, без заднего и бокового остекления. Спальная полка, конечно, не слишком широкая, 68 сантиметров, но улечься передохнуть её размеры вполне позволяют. Под полкой сделан довольно ёмкий багажный отсек.
Естественно, вся линейка Sollers TR, включая Sollers TR180, прошла адаптацию под особенности эксплуатации в нашей стране. Грузовик получил подогрев сиденья водителя, боковых зеркал, топливного фильтра и бака с мочевиной, а также аккумулятор повышенной ёмкости. Предпусковой обогреватель и независимый отопитель предложены опционально.
Механизм подъёма кабины – с ручным приводом. Под ней установлен рядный 6-цилиндровый дизель рабочим объёмом 6,7 литра, который на максимуме развивает 260 л.с. и 956 Нм. Нигде в техническом описании грузовика его марка не указана, но по характерному литражу об этом нет так уж сложно и догадаться.
Ещё важный момент: в отличие от ряда одноклассников, Sollers TR180 уже в базовой комплектации получил заднюю пневматическую подвеску, которая позволяет регулировать высоту кузова. Все тормозные механизмы – барабанного типа. В базовое оснащение включены антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости. А также кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, тахограф, противотуманки и система круиз-контроля.
Что касается развития семейства, то, помимо модификации с колёсной базой 5200 мм, Sollers TR180 предложат в вариантах с колёсной базой 5600 и 7060 мм. В первом случае вместимость тентованной грузовой платформы увеличится до 52 кубов и 18 палет, во втором – до 63 кубов и 24 палет. Межсервисный интервал составляет 30 000 км, гарантия – 2 года или 250 000 км пробега.
В Москве, в Крокус-Экспо, с 26 по 29 мая состоятся главная выставка коммерческого транспорта и технологий COMvex 2026. В её экспозиции – последние инновации в сфере грузового, специализированного и пассажирского транспорта, электрической и газомоторной техники. На выставке COMvex формируются тренды и закладывается фундамент продаж на год вперед. Приходите, участвуйте, выбирайте! Будет интересно!
Бесплатное посещение выставки COMvex в период 26–29 мая 2026 года – по промокоду MOTORPROJECT: https://comvex.ru/registration?payed_promocode=MOTORPROJECT
MotorProject© Константин Закурдаев.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП». ИНН 7743378236, Erid: 2VtzqvFpHnN
12+
#SollersTR180 #Sollers #грузовикСоллерс #компанияСоллерс, #Соллерс #грузовик18тонн #российскийгрузовик #новыйгрузовик