Сколько бы производители моторных масел ни внедряли степеней защиты и проверок оригинала, заводы по изготовлению контрафакта постепенно перенимают их на свою продукцию. Одновременно с этим они стремятся минимизировать затраты, чтобы обеспечить себе прибыль и невысокую закупочную цену для тех, кто решится торговать контрафактом. И не так давно появилось ещё одно решение, которое кажется странным, но на практике уже встречается. Внутри запечатанных канистр стало появляться моторное масло, которое было в употреблении, и о нём стоит знать.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Раньше производители поддельных смазочных материалов преимущественно выпускали "самое дешёвое из того, что сложно отличить на глаз и запах". Нередко для изготовления контрафакта использовалось промывочное масло, но и оно стоит денег. А теперь "чёрные" заводы нашли ещё один способ экономить, массово закупая отработанные смазочные материалы.
Откуда это пошло?
В Китае уже много лет производятся аппараты для очистки отработанного моторного масла. Они представляют собой систему, позволяющую отфильтровать загрязнения и высветлить жидкость. Причём такое оборудование популярно среди местных автопарков, где представлены машины с простыми и неприхотливыми двигателями.
Владелец автопарка закупает одинаковое масло для всего транспорта, а затем начинает экономить на техническом обслуживании. Отработанный смазочный материал сливается в аппарат, где очищается и осветляется. Затем на "мини-заводе" добавляют пакет присадок, что позволяет дать моторному маслу вторую жизнь. Конечно, по своим характеристикам оно далеко от нового, но в моменте позволяет сэкономить.
Затем технология очистки моторного масла стала распространяться по миру, и Россию она не обошла стороной. Однако у нас подобное оборудование преимущественно используется производителями контрафакта.
Что делать и как отличить подделку?
Закупать отработанное моторное масло можно недорого. Его реализуют многие СТО, которым старый смазочный материал не нужен для отопления. Утилизация технических жидкостей стоит недёшево, поэтому сервисы рады отдать его за бесценок или вовсе безвозмездно. Благодаря этому себестоимость производства поддельного моторного масла (не считая упаковки) сейчас стремится к нулю.
Даже недорогой аппарат для очистки отработанного смазочного материала способен обрабатывать порядка 400 литров в час, что соответствует 100 обычным канистрам. Однако здесь уже никто не задумывается о результате. Вся отработка смешивается в одну ёмкость, после чего отправляется в аппарат. На выходе получается визуально чистое моторное масло, в которое даже не добавляют присадки, а его кислотность находится на предельно высоком уровне. Последствия использования такого продукта могут быть очень серьёзными.
Однако отличить бывшее в употреблении моторное масло от оригинала всё-таки можно. Как и в остальных случаях, всегда стоит тщательно осматривать упаковку и оценивать её по тем элементам защиты, которые указаны на официальном сайте производителя. Даже одно несоответствие – серьёзный повод усомниться в оригинальности продукции.
После вскрытия канистры стоит оценить моторное масло на запах. Современный синтетический смазочный материал не имеет аромата или пахнет характерной химией. Очищенное отработанное моторное масло сохраняет уловимые нотки гари.
Покупка технических жидкостей в проверенных местах остаётся хорошим способом избежать подделок. Если же у владельца автомобиля есть какие-то сомнения в оригинальности, то рекомендуется регулярно проверять состояние залитого моторного масла. Если оно стало чрезмерно вязким или, наоборот, жидким, то стоит провести техническое обслуживание раньше, чем планировалось.