Китайская автомобильная промышленность уже занимает важное место на мировом рынке, и Пекинский автосалон 2026 года – яркое тому доказательство. На мероприятии, которое продлится одну неделю, представлено почти 1 500 моделей и прототипов разных производителей. В рамках автосалона показывают новинки от десятков компаний со всей планеты, и для нашего рынка здесь тоже нашлось немало интересных экспонатов. О пяти из них мы поговорим далее.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Начнём с бюджетной новинки Пекинского автосалона 2026 года – пятого поколения Geely Emgrand. "Народный" седан в прошлой генерации сейчас собирается на белорусском предприятии и продаётся у нас под названием Belgee S50. Модель пользуется достаточно высоким спросом, а у нового поколения тоже есть все задатки для успеха в России.
Седан длиной 4 815 мм уже был анонсирован ранее, но в рамках Пекинского салона производитель показал его гибридную версию. Модель будут оснащать комбинацией ДВС и электромотора мощностью до 313 лошадиных сил и расходом топлива от 2,2 литра на 100 километров пути. При этом "простые" версии автомобиля тоже останутся. На нашем рынке стоит ждать версию с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой АКПП, как у актуального Belgee S50.
Ненадолго перейдём к премиуму, а именно к обновлённому Li Auto L9. Когда-то эту модель активно привозили к нам по каналам параллельного импорта, но сейчас она уже доступна у официальных дилеров с полноценной гарантией от производителя. Под капотом обновлённого L9 теперь располагается мотор-генератор собственного производства (вместо аналога EP6 от Peugeot-Citroen ранее).
Ходовая часть "Лисяна" тоже заметно изменилась. Автомобиль получил активную подвеску, способную регулировать положение каждого колеса. Однако появилось и не самое однозначное для России решение – управление рулём и тормозами "по проводам". Теперь L9 не оснащается привычной рулевой колонкой и магистралями с тормозной жидкостью. Вместо этого используются технологии из пассажирской авиации, когда за управление механизацией отвечают моторчики, расположенные непосредственно возле подвижных узлов. Будет интересно посмотреть, как вся эта электроника справится с нашими условиями эксплуатации.
Параллельный импорт для нас по-прежнему актуален, и один из бюджетных экспонатов "под привоз" – новый Nissan Sylphy. Седан будет оснащаться простым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 лошадиных сил, в паре с которым работает вариатор. Благодаря такому мотору его можно ввезти с оплатой льготного утильсбора.
При этом внутри новые "Ниссаны" нельзя назвать консервативными. Сейчас японская компания активно сотрудничает с китайским IT-гигантом Huawei, который поставляет мультимедиа, аудиосистемы и другие современные решения. Вместе с Sylphy в Пекине показали новую Teana, которая уже выпускается несколько месяцев и может быть ввезена в Россию с оплатой льготного утильсбора.
Прошли времена, когда китайские производители не умели строить быстрые спорткары. В рамках Пекинского автосалона компания BYD показала предсерийную версию модели Denza Z. Это кабриолет с электрической силовой установкой суммарной мощностью порядка 1 000 лошадиных сил.
Примечательно, что дизайн автомобиля получился очень сбалансированным и "европейским". Его создавали под руководством Вольфганга Эггера, известного по работе в Alfa Romeo, Seat, Lamborghini и других компаниях. Концерн BYD не представлен на российском рынке, но весьма вероятно, что Denza Z поедет к нам по каналам параллельного импорта. По сравнению со спорткарами от мировых производителей она явно будет стоить недорого.
Марка Exeed уже достаточно давно представлена на российском рынке, при этом её модельный ряд постепенно устаревает. Весьма вероятно, что масштабное обновление придёт вместе со следующим поколением кроссовера RX. Концепт этого автомобиля уже показали на Пекинском автосалоне, а первые серийные экземпляры ожидаются в следующем году.
Кроссовер очень сильно изменился и стал намного современнее по сравнению с актуальным RX. Учитывая, что автомобили Exeed уже собираются в России, а концерн Chery активно локализует сборку своих моделей, мы можем увидеть следующее поколение на дорогах в числе первых.