Рамных внедорожников в России осталось с десяток. Половина из них китайские, один корейский, один наш УАЗ. И тут появляется Toyota Fortuner, новый, из ОАЭ, с дизелем на 150 л.с. и ценником от 4,55 млн руб.
Haval H9 2026 г. стартует с 4,8 млн, KGM Rexton даже со скидкой начинается от 5,59 млн. То есть Toyota оказалась дешевле обоих. Причём машина не с пробегом, а прямо с завода. Как так вышло и стоит ли связываться, сейчас разберёмся.
Что это за машина и откуда она взялась
Fortuner построен на платформе IMV, той самой, на которой стоит пикап Toyota Hilux. Рама, задний мост, раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, всё общее. Только кузов закрытый, на 7 мест. Собирают машину в Таиланде, а не в Японии, что многие путают.
Первое поколение появилось ещё в 2005-м, а второе, которое сейчас везут к нам, выпускается с 2015 года.
В России Fortuner продавался через официальных дилеров с 2017 по 2022 год. После ухода Toyota с нашего рынка машина пропала. А в начале 2026-го снова появилась на площадках, через параллельный импорт из Эмиратов.
Что под капотом
Почти все привозные Fortuner оснащены дизелем 2GD-FTV объёмом 2,4 л. Мощность 150 л.с. при 3 400 об/мин, крутящий момент 400 Нм, который доступен уже с 1 600 оборотов. Коробка, 6-ступенчатый автомат.
Привод Part-Time, в обычном режиме машина заднеприводная, а передний мост подключается жёстко, когда это нужно. Включать полный привод можно прямо на ходу, до 100 км/ч, при условии, что едешь по прямой.
Этот же движок стоит на Hilux по всему миру. Привод ГРМ цепной, блок чугунный, есть балансирные валы для снижения вибраций. При нормальном обслуживании мотор ходит 400-500 тыс. км без капремонта. Слабое место, сажевый фильтр DPF и система EGR. Часть владельцев обращалась за перепрошивкой из-за проблем с сажевиком.
Про деньги
Мотор на 150 л.с. попадает под льготный утильсбор. Размер сбора в этом случае всего 3 400-5 200 руб. На машины с моторами мощнее утильсбор считают по другим ставкам, и там уже суммы на порядок выше. Это и держит цену Fortuner на вменяемом уровне.
По ценам на конец апреля 2026-го - самый доступный вариант с дизелем, 4 550 000 руб. под заказ во Владивостоке. Машины, которые находятся в наличии цены по России колеблются от 4,7 до 5,5 млн руб.
Напомню, что Haval H9 2026 года стартует от 4,8 млн руб, а KGM Rexton даже со скидкой от производителя начинается от 5,6 млн.
Есть и мощные версии Fortuner. С бензиновым мотором 2,7 л на 166 л.с. просят без малого 6 млн руб. С 2,8-л дизелем 1GD-FTV на 200 л.с. стоит 7,4-7,5 млн. Всё дело в утиле, поэтому цена взлетает.
Что внутри и чего нет
Машины из ОАЭ отличаются от тех Fortuner, что продавались через российских дилеров Toyota. Разница бросается в глаза.
Базовая версия, тканевый салон в оранжево-чёрной расцветке, пластиковый руль, обычный кондиционер вместо климат-контроля. Медиасистема с большим сенсорным экраном есть. Подушек безопасности только две фронтальные, плюс ABS.
Зимнего пакета нет вообще. Ни подогрева руля, ни обогрева лобового стекла, ни подогрева сидений, ни обогрева зеркал. Нет штатного догревателя двигателя, который стоял на российских версиях.
Машина собрана для рынка Персидского залива, где зимой +20. Люди, купившие такой Fortuner, первую зиму запоминают надолго. Кто-то ездил в шапке и перчатках, пока не поставил подогревы.
Дизельный мотор при этом заводится без проблем даже в минус 30. Схватывает с первого раза. Но дальше начинаются сложности, потому что дизель сам по себе мало выделяет тепла, а без догревателя в пробках в салоне будет холодно, пока не выедешь на трассу. Даже при горячем моторе на климат-контроле приходится ставить не меньше 25 градусов, чтобы хоть как-то протопить салон.
Ещё одна мелочь, петли дверей на морозе замерзают и дверь приходится открывать с усилием.
Решается всё установкой Webasto и подогревов сидений. Владельцы, которые прошли через это, подтверждают, что проблема уходит полностью. Стоит установка Webasto на Fortuner от 200 000 руб. с работой. Подогревы сидений и руля обойдутся дешевле, можно уложиться в 30-50 тыс. руб.
За что Fortuner ценят
Длина 4 795 мм, ширина 1 855 мм, высота 1 835 мм. Клиренс 225 мм. Бак на 80 л. Задняя подвеска не рессорная, а пружинная 5-рычажная. Блокировка заднего дифференциала идёт во всех комплектациях, даже в самой простой.
Покупают Fortuner за живучесть. Один владелец из Горно-Алтайска проехал 400 тыс. км. За весь срок заменил крестовины карданов, сальник на рейке, сайлентблоки и расходники. Движок не трогал. Другой на дизеле 2,8 л за 120 тыс. км не менял ничего, кроме масла и фильтров.
Расход по трассе 7-9 л солярки на сотню. В городе 10-12 л. На круиз-контроле при 110 км/ч мотор держит всего 1 600 оборотов.
Жалобы тоже есть. Подвеска жёсткая, всё-таки рама. Краска мягкая, легко царапается. Нет омывателя фар. Part-Time зимой на светофорах работает так, что электроника душит задние колёса противобуксовочной системой, и все вокруг уезжают первыми.
Что нужно знать перед покупкой
Гарантии Toyota нет. Это параллельный импорт. Запчасти идут через те же каналы или со вторичного рынка. Fortuner стоит на одной базе с Hilux, а Hilux в России ездит тысячами, так что с деталями проблем не будет.
Машин в наличии мало. Почти все предложения под заказ. Полный цикл от покупки в Эмиратах до получения в России занимает от месяца до двух, в зависимости от маршрута и города назначения.
К цене покупки стоит сразу прибавить подготовку к зиме, а это 30-50 тыс. руб. на минимальный набор подогревов или от 200 тыс. руб. с Webasto. По бензиновой версии с мотором 2,7 л нужно учитывать, что расход в городе доходит до 18-20 л на сотню, а разгоняется бензиновый Fortuner при этом лишь на секунду быстрее дизельного.
Toyota тем временем уже тестирует третье поколение Fortuner на усиленной версии платформы IMV. Первым рынком станет Таиланд, ожидается дебют к концу 2026-го.