#Cost #Basics
В предыдущей публикации (здесь) мы коснулись темы управления запасами, в частности понятия “оборачиваемости”. Сегодня поговорим об оборачиваемости запасов центрального склада послепродажного обслуживания автомобильных запчастей, который формирует дистрибьютор техники для обслуживания территории (конкретно будем говорить о ЦС автопроизводителя, который обслуживает Россию). Начинаем мы именно с такого склада, потому что он в цепи поставок - центральный узел. И именно от качества его работы зависят параметры всех прочих складов цепи поставок, где нужно или не нужно формировать запасы на последующих этапах.
Для ЦС автопроизводителя оборачиваемость… не является основным показателем эффективности работы логистики. Дело в том, что первичная цель послепродажного обслуживания дистрибьютора - обеспечить рынок запасными частями для конкретных машин, в частности тех из них, на которые действует гарантия. Эта обеспеченность измеряется напрямую через сервисный коэффициент склада (или любые схожие сущности) или косвенно в коммерческом транспорте через выход / не выход техники на линию. Поскольку первичным является удовлетворение потребности конкретных потребителей, а не реализация исключительно наиболее маржинальных или высокооборачиваемых позиций, то и показатель оборачиваемости на таких складах никогда не стремится к максимально достижимому значению.
Однако, это не означает, что оборачиваемостью в нашем примере можно пренебрегать. Просто классический ABC анализ здесь не преследует цели - полностью исключить какую-то категорию запасов со склада. Или, если посмотреть под другим углом, то стоимость дефицита на таком складе для бизнеса выше, чем стоимость дефицита на складе независимого продавца запасных частей. А значит кроме классических методов управления запасами для группы А, необходимо более точечно работать с категориями В и С, создавая резервы и используя многофакторные виды анализа. Под резервами здесь я понимаю номенклатуру, некоторый объем которой выводится из свободного остатка, доступного для свободного заказа (в Российском бизнесе часто можно услышать термин “гарантийный задел”).
В следующей публикации попробуем в противовес порассуждать об “оборачиваемости” независимого продавца запасных частей, чтобы далее сравнить подходы и ответить на вопрос “что же делать с конкретным значением оборачиваемости запасов на складе запасных частей?”